Вода как альтернативный источник энергии.

[*N*]

Да, старый добрый способ - разложение на водород и кислород. Причем, двигатели на воде уже давно существуют. Несколько лет назад была передача про одного русского мужичка, который свою "Волгу" на воду превел - повосхищались, поизумлялись и ... забыли. Оно понятно - нефтяные воротилы не дремлют , но думаю, проблемы начинаются, когда кто-то пытается запатентовать такое изобретение, а вот если взять и подарить его миру: выложить в интернете, разослать спамом - может и не успеют отреагировать упыри нефтяные?...

[*N*]

Но одними теплогенераторами история не заканчивается. Примерно на тех же принципах Потапов построил еще несколько устройств с такими же потрясающими характеристиками. В том числе - автомобильный двигатель, который тоже работает на воде, экологически безопасен и обладает огромным КПД.

Его экспериментальная модель находится в Кишиневе. Четырехцилиндровый двигатель мощностью около 30 лошадиных сил. В цилиндры под высоким, более 400 атмосфер, давлением впрыскивается нагретая вода. При резком падении давления и резком охлаждении она распадается на составляющие - водород и кислород. Из-за чего происходит взрыв.

Любопытно, что в качестве поршней в двигателе работает та же вода, которая во время взрыва перетекает из одного цилиндра в другой и производит механическую работу - вращает вал. Во время взрыва газовая смесь превращается обратно в воду и снова становится поршнем. Получается замкнутый цикл. Расход воды при этом минимален. А выхлопа нет вообще. Для запуска его, правда, требуется небольшое количество топлива, в качестве которого используется газ, например пропан. Но только для запуска. Дальше двигатель работает только на воде.
http://64.233.183.104/search?q=cache...B4%D0%B5&hl=ru

[*N*]

Технология реконструкции серийного воздушного поршневого компрессора в двигатель нового принципа действия, работающего на воде. Патент России № 2099548. Срок внедрения - 8-12 месяцев.

Область применения данного изобретения – энергетика, транспорт.

Техническая характеристика опытного образца для автономной энергоустановки, выполненного на базе воздушного компрессора, находящегося в стадии испытаний и доводки:

Двигатель двухактный, одноцилиндровый

Диаметр цилиндра – 72 мм

Ход поршня – 38 мм

Мощность – 25 квт. При 8000 об/мин

Горючее – водород – расход – 132 см3/ сек при норм. атм. давлении

Отбор мощности на электролиз воды для получения водорода – 3 кВт

Рабочая температура +22 +260С

Значение максимального крутящего момента требует уточнения на испытательном стенде в производственных условиях.
В конструкцию заложена особенность, исключающая потери мощности в связи с падением атмосферного давления, например, с набором высоты.

Из вышеприведенных данных понятно, что речь идет не о тепловой машине.

Суть изобретения: использование в двигателе в качестве рабочего тела, приводящего в движение поршень, статичного атмосферного воздуха, сообщенного с подпоршневой полостью и приобретающего динамику при при периодической вакуумизации полости цилиндра.

Назначение процесса сгорания горючей смеси на основе водорода – вакуумизация полости цилиндра, а не сообщение поршню движения, как в традиционных двигателях внутреннего сгорания. Быстрая и малоэнергозатратная вакуумизация полости цилиндра происходит, благодаря особенности молекулярного преобразования реакции сгорания водорода в кислороде.

2Н2 + О2 = 2Н2О (См. количество молекул в левой и правой части уравнения)

Продукты сгорания горючей смеси на основе водорода, расширившись в результате микровзрыва, вытесняют воздух, находящийся в цилиндре в атмосферу. Остатки продуктов сгорания схлопываются на 1/3 своего объема, вследствие чего происходит падение давления, температуры, конденсация паров в жидкость (воду). Скорость вакуумизации в данном случае равна скорости реакции сгорания водорода в кислороде и колеблется от 30 м/сек до 9000 м/сек, в зависимости от качества горючей смеси.

Расчет энергоемкости заданной площади твердого тела (поршня), находящегося на границе разрежения, производится аналогично расчету движения воздушных масс на границе разрежения в атмосфере во время смерча, торнадо и т. д.

Формула мощности атмосферного двигателя: N= k1k2 F V n

где: N – мощность (в кГм/сек), F- сила (в кГс) – численно равна площади поршня в см2 и выражена в кГс, V – скорость поршня на границе разрежения равна, как минимум, скорости звуковой волны в однородной среде – 331 м/сек, k1 – коэффициент зависимости скорости поршня, находящегося на границе разрежения, от приложенной к нему нагрузки, k2 – коэффициент зависимости скорости поршня и приложенной к нему нагрузки от степени разрежения в цилиндре, n – количество циклов в секунду, зависит от скорости поршня и величины рабочего хода.

Некоторые значения коэффициентов k1 и k2 для разных режимов работы рассматриваемого способа выведены изобретателем в результате исследований характеристик рабочего хода на специальном стенде – динамометре.
Соответственно вышеизложенному, К.П.Д. двигателя находится в прямой зависимости от значений коэффициентов k1 и k2.

Сотрудничество изобретателя с заинтересованными фирмами-производителями возможно при соблюдении международных норм продажи лицензии на использование изобретения или технологии.
http://ntpo.com/techno/techno2_1/5.shtml

[*N*]

Башкирские ученые изобрели двигатель, работающий на воде
Новый двигатель внутреннего сгорания изобрели ученые авиационного технического университета в столице Башкирии. Главное в изобретении уфимцев — экологическая чистота уникального прибора.
http://www.mkufa.ru/index.php?cat=18&artid=2112

[*N*]

"Очевидно, что изобретатель из США Стэнли Мэйер разработал электрическую ячейку, которая позволяет разделять обыкновенную водопроводную воду на водород и кислород с гораздо меньшей затратой энергии, чем требуется при обычном электролизе".
http://ntpo.com/invention/invention2/1.shtml

[Никита С.]

Круто!

[Wetlan]

*N*:

... а вот если взять и подарить его миру: выложить в интернете, разослать спамом - может и не успеют отреагировать упыри нефтяные?...

Охотно поддержала бы эту идею. Только просто выложить мало. Информация и так уже в инете.
Помоему дело немного в возможности изготовления. Кто может сегодня это сделать сам? У одних недостаёт средств, у других знаний.
Или надо идти опять таки к спецам и просить хотябы изготовить рисунки, формы и пр.
Вот если бы уже всё готовое занести на страницы (наглядный материал как подтверждение уже существующего и используемого или даже фотографии), да с подробным описанием как это можно сделать самому и с минимальными затратами. Тогда бы скорее всего многие поверили и попытались внедрить.

[Аволикешвару]

Так это же общеизвестный факт, что от изобретения до его внедрения проходят годы, десятки лет, а то и века, бывает и тысячелетия...

Причины? Не только материальные, но и косность человеческого мышления → практически все изобретатели сталкиваются с недоверием чиновников, а то и других изобретателей. В наше время нужны не то, что изобретатели (изобретений, принёсших бы благо человечеству, пруд пруди), а "пробивалы", которые как танки могут проехаться по чиновникам и просто наплевать на общественное мнение и идти напролом к своей цели...

[Wetlan]

Я говорила про частное внедрение. Про то, что надо сделать это доступным каждому, без зависимости от производства.

Обычно у изобретателей логика такая - изобрёл запатентировал внедрил в массовое производство заработал на этом. И лишь на следующей стадии оно становится доступным всем, как покупателям.
То, что предложил *N*, по моему восприятию, опускает, в цепочке мышления изобретателя, последние две ступени. Это когда изобретатель отказывается от внедрения в массовое производство и доходы с этого, когда он раскрывает доступ всем к самопроизводству. Хотя, наверное самой рациональной была бы смешанная модель, ибо людей желающих что-либо дклать своими руками не так уж и много, скорее, очень мало. Так что, для массового производства работы достаточно.

[Путник]

Охотно поддержала бы эту идею. Только просто выложить мало. Информация и так уже в инете.
Помоему дело немного в возможности изготовления. Кто может сегодня это сделать сам? У одних недостаёт средств, у других знаний.

А по-моему, дело в том, что еще один вечный двигатель никто не хочет делать.

"Очевидно, что изобретатель из США Стэнли Мэйер разработал электрическую ячейку, которая позволяет разделять обыкновенную водопроводную воду на водород и кислород с гораздо меньшей затратой энергии, чем требуется при обычном электролизе".

А этот изобретатель не говорит откуда он берет недостающую для разложения энергию?

[*N*]

Сообщение от Путник

А этот изобретатель не говорит откуда он берет недостающую для разложения энергию?

Купите у него патент - думаю, скажет!...

[Wetlan]

Вот в этом-то и все проблеммы!
Интересно, сколько за такой патент запросят. Может быть спросим ради интереса? А вдруг сумма не очень боьшая. Можно было бы собрать потихиньку и зделать всё доступным для всех.

[Путник]

Есть энергодефицитные страны, такие как Китай, Япония и пр., которым глубоко фиолетово, что там думают нефтяные компании.
Если бы такое изобретение действительно работало, то они бы его купили моментально. Пока же все эти изобретения тянут на группу вечных двигателей - это очевидно любому, кто знает про закон сохранения энергии, который никто еще не отменил.

[*N*]

[quote]

Сообщение от Путник

Есть энергодефицитные страны, такие как Китай, Япония и пр., которым глубоко фиолетово, что там думают нефтяные компании.

Думаю, глубоко ошибаетесь: там, где замешаны ТАКИЕ деньги, идут на все, вплоть до физического уничтожения.

Пока же все эти изобретения тянут на группу вечных двигателей - это очевидно любому, кто знает про закон сохранения энергии, который никто еще не отменил.

Да, да, практически все концептуально новые изобретения получали(вначале!) ярлыки: "Абсурд!", "Утопия!" и т.п. ....

[Wetlan]

Сообщение от Путник

Есть энергодефицитные страны, такие как Китай, Япония и пр., которым глубоко фиолетово, что там думают нефтяные компании.
Если бы такое изобретение действительно работало, то они бы его купили моментально. Пока же все эти изобретения тянут на группу вечных двигателей - это очевидно любому, кто знает про закон сохранения энергии, который никто еще не отменил.

Значит за них не запросят неизвестно какую сумму.
Ну так что, осведомимся о цене? А вдруг......

[Путник]

Да, да, практически все концептуально новые изобретения получали(вначале!) ярлыки: "Абсурд!", "Утопия!" и т.п. ....

"Концептуальными" эти изобретений станут тогда, когда укажут откуда они черпают энергию. А пока это пустой флуд.

Думаю, глубоко ошибаетесь: там, где замешаны ТАКИЕ деньги, идут на все, вплоть до физического уничтожения.

Это общие слова и цена им соответствующая.
Допустим, что такое изобретение имеет место быть. Допустим также, что имеет место быть "блокада нефтяников". Тогда даже ребенку понятно, что рано или поздно эта "блокада" нефтяников будет прорвана. И кто первый ее прорвет - тот и будет на коне. Так что все страсти с нефтяннриками - детский лепет, пардон.

[Wetlan]

Путник:

Это общие слова и цена им соответствующая.
Допустим, что такое изобретение имеет место быть. Допустим также, что имеет место быть "блокада нефтяников". Тогда даже ребенку понятно, что рано или поздно эта "блокада" нефтяников будет прорвана. И кто первый ее прорвет - тот и будет на коне. Так что все страсти с нефтяннриками - детский лепет, пардон.

К сожалению, подобное слышала не раз от компетентных немцев Германии. У промышленников давно есть не мало разработок и экономных двигателей и работающих на других веществах. И то, что они всё это держат до тех пор, когда резервы нефти закончатся.
Так поняла, что это программы государственного значения, ибо имено государство сегодня получает самый большой кусок от всего этого и кто как не оно заинтересовано в невнедрении таких новшеств. Так что, лапа на это всё наложена очень большая.
И никто не боится мелких изобретателей, ибо им просто не дадут вылезть и остановить колесо прибыли. Иначе, будет всемирный кризис - большой прибольшой.

[Путник]

К сожалению, подобное слышала не раз от компетентных немцев Германии. У промышленников давно есть не мало разработок и экономных двигателей и работающих на других веществах.

Да сейчас по всему миру идут разработки альтернативных видов топлива - по телевизору даже об этом постоянно говорят. Уже во языцах. Например, спирт из кукурузы, но проблема в том, что такого количества кукурузы нет в природе. Возьмите Украину - им сейчас как раз бы очень пригодилось бы такое изобретение, но нет - не хотят его. Почему? Да просто это все флуд.

Поскольку вы читаете АЙ, то там есть фраза о том, что Атланты использовали психичнскую энергию пшеницы. Если бы каталитический эдектролиз воды был бы возможен то, это куда было предпочтительней для древних Атлантов. Что проще - использовать воду, которой немеряно или пшеницу?

[Wetlan]

Путник:
Да сейчас по всему миру идут разработки альтернативных видов топлива - по телевизору даже об этом постоянно говорят. Уже во языцах. Например, спирт из кукурузы, но проблема в том, что такого количества кукурузы нет в природе. Возьмите Украину - им сейчас как раз бы очень пригодилось бы такое изобретение, но нет - не хотят его. Почему? Да просто это все флуд.

Ну, на счёт флуда не торопитесь. У нас на топливе из рапса ездят втомобили. И предлагается, только для этого надо вложить несколько сотен евро и переделать кое что в автомобиле, а у одних на это не хватает сознательности, у других денег. А самое главное неудобство, что таких заправок мало. Создай государство нужные условия, небыло бы проблемм. Конечно же, кукурузы или рапса надо много. И те же просторы Украины можно использовать и других республик. Скорее всего проблемма в том, что все эти культуры генетически переработаны и под той же монополией США. Все такие переработки обычно надиктованы ими. Как и многие (если почти не все)культуры злаковых Германии.
От таких растений погибают животные ими питающиеся. Они не спрашивают можно употреблять в пищу или нет. Да и вообще, это насилие над природой может неизвестно чем закончиться, особенно при таких масштабах производства.
Нет. Я имела в виду разработки двигателей употребляющих минимальное количество топлива (до 3 литров бензина) и двигатели работающие именно на других энергоносителях или по другим принципам. Возможно среди них есть и работающие на воде. Увидим когда закончатся запасы нефти.
Вы только представьте, какой экономический скачок монополии готовят концерны обладающие такими разработками
люди привыкли и не могут себе представить существование без транспорта. Каков будет их шок, если сообщат, что топлива осталось на несколько лет? Концерны, подготовятся к этому и выбросят на рынок новые автомобили (допустим на воде) по бешенным ценам. Значит, будет разработана новая жидкость с добавками, чтобы люди её покупали, а не брали из кранов (принцип западной торговли).
За ресайклинг старых, отживших бензинных автомобилей будут брать большие суммы.
Получится, что промышленость выпускающая новые автомобили окажется на первое время вне конкуренции (возможно это будет обьединённая система супер-концерна). Это их выгода и скорее всего они к этому тщательно подготовятся.

Поскольку вы читаете АЙ, то там есть фраза о том, что Атланты использовали психичнскую энергию пшеницы. Если бы каталитический эдектролиз воды был бы возможен то, это куда было предпочтительней для древних Атлантов. Что проще - использовать воду, которой немеряно или пшеницу?

Так ведь вода, которой немерянно, солёная. Это значит, что её надо дистилировать. Это тоже трудоёмкий процесс при таких количествах.
Между прочим, психическая энергия это больше чем вода. Тем более, что Атланты занимались магией. Зачем же им было возиться с водой, когда у них был доступ к таким резервам энергии?

Кстати, вода есть и в воздухе. Если в Атлантиде была большая сырость, возможно использовалась и вода. Ведь не осталось же разработок Атлантов. Кто знает что в них было

[Путник]

У нас на топливе из рапса ездят втомобили

Ну вот, видите - нефтяные монополии им не мешают почему-то. Так же и с водой не мешали бы, если бы было чему мешать. А так пока нечему - одни сомнительные презентации.