«Вот встает русский солдат во весь рост, идет прямо на тебя и стреляет в упор. Вот это воин!»: афганские моджахеды — о доблести советских солдат
Из интервью с директором Дома афганской печати Зия Бумия:
- Знаешь, в нашей деревне старые моджахеды очень любят поговорить о русских. Сядешь с ними, бывало, попить чаю и спросишь: а какими они были, «шурави» (советские)? Отвечают: о, прекрасный народ! Какие люди! С ними интересно было воевать. Вот встает русский солдат во весь рост, идет прямо на тебя и стреляет в упор. Вот это воин! И добрые, доверчивые. Прямо в разгар войны останавливают автобус и спрашивают мужчин-пассажиров: душман (враг) или дост (свой)? Скажешь «дост», и тебя пропускают. И никогда женщин наших не трогали. За это мы их очень уважали. Ах, как было хорошо в те времена! А вы, русские, хотите эти добрые, сладкие воспоминания вычеркнуть из вашей памяти?!
- А мы до сих пор помним доброту русских, и как они здесь работали, - говорит директор Дома афганской печати Зия Бумия. - От русских остались микрорайоны с крепкими домами, где выросли наши дети и внуки, дорога на Саланг, электростанции, даже вот это здание, где мы сидим. Правда, и мины остались. Хорошие у вас минеры. Советские мины до сих пор с нами воюют.
- А вот от американцев ничего не останется, - продолжает господин Бумия. - Они привезли с собой контейнеры для жилья, а будут уезжать, соберут и вывезут. Когда американцы организовали и спонсировали моджахедов против советских войск, пакистанские религиозные деятели вели пропаганду против русских: мол, для «шурави» нет ничего святого. Они могут переспать и с матерью, и с родной сестрой. А потом мы узнали, что русские куда совестливее, чем афганцы. Они даже не берут в жены дочерей своих дядей и теток и называют их сестрами! И жена брата для них священна. А мы, афганцы, после смерти брата ждем, когда же к нам перейдет по наследству его вдова! Уже после мы узнали, что русские - трудолюбивый, гостеприимный и верующий народ. Но нам все равно обидно. Десять лет вы здесь были. А потом ушли и не оглянулись. И не вспоминаете о той земле, где ступал сапог вашего солдата. Мы так и не поняли друг друга.
Источник: Комсомольская правда
__________________ Сохраняйте душевный свет. Вопреки всему, не смотря ни на что. Это свет, по которому вас найдут такие же светлые души.
Как Москва простилась с Олегом Табаковым ( фоторепортаж) В Московском художественном театре им. Чехова прошло прощание с его художественным руководителем и режиссером Олегом Табаковым. Табаков умер 12 марта, ему было 82 года.
В павильоне №34 «Космос» на ВДНХ вовсю готовятся к открытию центра «Космонавтика и авиация». Все экспонаты уже расставлены, развешаны и закреплены на своих местах.
О некоторых самых необычных рассказывает главный редактор журнала «Новости космонавтики», академик Российской академии космонавтики им. Циолковского Игорь Маринин.
СТАНЦИЯ «АЛМАЗ»
В 1965 году у нас образовалось новое КБ, которым назначили руководить Владимира Челомея. Оно должно было решать военные задачи и не имело никакого отношения к Министерству общего машиностроения, к которому, например, относилось КБ Сергея Королева. Так вот Челомей начал разрабатывать орбитальную станцию военного значения. И назвал ее «Алмаз». Потом, когда американцы высадились на Луну, советскую лунную программу закрыли, и мы сказали: «Будем теперь делать орбитальные станции». Но поскольку у Королева никаких орбитальных станций не проектировали, у КБ Челомея попросту взяли несколько корпусов этой его военной станции «Алмаз», прицепили к ним солнечные батареи, стыковочные узлы — и получилась гражданская станция «Салют». А Челомей, из-за того что у него забрали готовые корпуса, отстал с разработкой своей станции на несколько лет. Но все-таки в 1986 году он запустил первый «Алмаз», который не смог выйти на орбиту, а потом и второй. С ним все получилось.
Туда много кто летал — Попович, Волынов, Глазков… се военные космонавты, даже бортинженеры были военные. У них на «Алмазе» стояли даже пушки специальной тульской разработки — для отстрела враждебных чужих объектов. Стоял огромный телескоп, они снимали земные объекты, там же проявляли фотографии, сканировали их и отправляли на Землю. Космический пост наблюдения, одним словом. Но потом появились оптико-электронные средства связи, и стало выгоднее отправлять в космос автоматические устройства, которые сами фотографируют и сами все отправляют на Землю. Так программу и свернули.
Это разработка королевского КБ, которое сейчас называется «Энергия».
В 1962 году Королев придумал создать программу облета Луны. Потом подсчитали, что для этого потребуется пять стыковок, а это очень сложно: вдруг хотя бы одна не получится? И тогда мы решили делать суперракету Н-1, то есть ракету с огромной грузоподъемностью. Тогда же и в США разрабатывали суперракету «Сатурн-5», которая могла бы доставить на Луну двух членов экипажа и поднимала 130 тонн — это очень много. У нас такой возможности не было, мощных двигателей не было, и Королев решил взять количеством: разместить на первой ступени лунной суперракеты 30 двигателей. Грузоподъемность у нее была 95 тонн. Для нее были построены стартовые комплексы, проведены четыре испытательных пуска, причем первый еще в 1969 году, до высадки американцев на Луне. К сожалению, все пуски оказались неудачными: Н-1 взрывалась на этапе отделения первой ступени. В 1972 году эту программу свернули, а в 1974 году сняли генерального конструктора «Энергии» Мишина и тогда же ликвидировали все, что касалось разработки Н-1, вплоть до технической документации. Все пустили под нож. Новым начальником стал выдающийся инженер Глушко, принципиальный противник Королева. Он считал, что идея Н-1 неправильная, и сделал свою ракету «Энергия», которая, кстати, поднимала 100 тонн. Она летала два раза, и оба раза успешно.
Это как раз те самые двигатели, которые Королев пытался поставить на суперракету. Которые взрывались. Сначала они назывались НК-15 сокращенно от «Николай Кузнецов» — это конструктор самарского КБ, где их разрабатывали.
Уже после смерти Королева, после четырех неудачных пусков лунной ракеты Мишин велел переделать проект, сделать двигатели более надежными. И в том же КБ Кузнецова сделали более надежные модификации — НК-33 и НК-43. Их успели проверить, испытать, и пятый пуск уж точно был бы удачным, и лунная ракета наконец полетела бы. Но тут Мишина сняли, программу закрыли, и двигатели оказались никому не нужны. Их уберегли от уничтожения, и 30–40 лет они пролежали законсервированные. Мы продали около 20 штук американцам, но потом у них там случилась авария (наши утверждали, что по их собственному разгильдяйству), и их покупать перестали. Эти НК с тех пор и лежат в Самаре законсервированные. Их периодически открывают, проверяют, даже прожиг устраивают, то есть включают. Но больше ничего не происходит.
Первая гражданская орбитальная станция была, как я уже говорил, «Салют» — с одним стыковочным узлом. То есть туда мог приходить только один корабль. Ни пополнить запасы топлива, ни подвезти запасы продовольствия невозможно.
Потом сделали «Салют-6» и «Салют-7» с двумя узлами, стало возможно стыковать там два корабля, два экипажа. Потом подумали: не хватает еще одного модуля, чтобы держать аппаратуру для исследований. И сделали многомодульную станцию со стыковочными узлами со всех сторон. Стали наращивать дополнительные блоки. В общем, получилась такая бандура весом около 150 тонн. Это и была станция «Мир». Запустили ее в 1986 году, и она пролетала 15 лет. Хотя ресурс был рассчитан на пять. Но ее проверяли, смотрели все критические места, продлевали ресурс, как обычно.
В итоге «Мир», конечно, начал сыпаться. В тот момент как раз наше правительство фактически перестало финансировать космонавтику. А американцы собирались строить свою орбитальную станцию, и у них там технически что-то не заладилось. Тогда наши им предложили дублирующий вариант базового блока станции «Мир», чтобы они вокруг него собирали новые модули. Те согласились, и получилась МКС. Причем какое-то время и «Мир», и МКС летали одновременно. А потом «Мир» затопили в Тихом океане, где обычно захоранивают все космические отходы.
БОР — это сокращение от «беспилотный орбитальный ракетоплан».
История эта давняя. В середине 1960-х Министерство авиационной промышленности предложило ОКБ Микояна, где делают самолеты МиГ, сделать космический патрульный самолет. Чтобы с него можно было патрулировать Землю, находясь на орбите. Тогда все об этом думали — и американцы в том числе. Идея в том, что пилотируемый орбитальный самолет ставится сверху на мощный большой самолет-разгонщик, который поднимает его километров на десять, ракетоплан с него стартует и выходит на орбиту. Эта система называлась «Спираль», ее руководителем был инженер Лозино-Лозинский, но после трех неудачных пусков программу закрыли. Маршал Гречко сказал: «Фантазиями мы заниматься не будем», и всех специалистов из ОКБ Микояна, включая Лозино-Лозинского, перевели в НПО «Молния» — делать программу «Буран». Вот как раз там успешно испытали БОР-4 — беспилотный ракетоплан массой 800 кг. Это такая экспериментальная уменьшенная копия. В начале 1980-х БОР-4 запустили на легкой ракете, он совершил полтора витка вокруг Земли и сел на парашюте в Индийский океан. Там его и засекли австралийские ВВС, сфотографировали, пошел шум… В общем, в 1987 году полеты БОРа прекратили и стали на нем испытывать теплозащиту для будущего «Бурана».
Эвиза, видать второго тура не избежать. А вот молодежь не охотно идет, а то и вообще не идет на выборы, не верят. А на Украине создали все для того, чтобы не было голосования. Боятся все однако возрождения социализма и видоизмененного СССР.
Почему зря? Зачем народные деньги на ветер пускать?
За Путина большинство людей.
Некоторые думаю что большинство то и ошибается. Это верно . Обычно так и бывает. Но................. Вот что говорит министр Джонсон : «Россия сегодня одинока и изолированна» -Выходит,что нас не так и много https://russian.rt.com/world/article...-otvetnye-mery
__________________ "Чем ближе к Солнцу,тем ближе к Истине" Александр Чижевский
Правила форума
Справка
Расширения
Ответ: Наследие СССР, полезное, не полезное... 
Линейный вид
