Данный программно-инструментальный комплекс для управления технологическими процессами на базе свободного программного обеспечения создан для предприятий.
Российский аналог операционной системы Windows протестирован разработчиками из Томского государственного университета (ТГУ). Стоимость проекта оценена в 300 миллионов рублей.
Разработка российского аналога ОС от Microsoft реализовывается ТГУ совместно со специалистами компании "Элеси".
Первая версия системы уже находится на этапе предварительных испытаний, в рамках которых проходит наращивание функционала и возможностей системы. В конце 2017 – начале 2018 года ТГУ может представить полностью готовую операционную систему, пишут "Новые известия".
Уже известно, что российская замена Windows будет целиком открытой, подобно системе Linux, и на ее основе можно будет создавать адаптированные ОС. 50 процентов стоимости проекта могут быть обеспечены госсубсидиями. Источник: http://rusplt.ru/news/novosti/rossiy...yut-29772.html
__________________ Сохраняйте душевный свет. Вопреки всему, не смотря ни на что. Это свет, по которому вас найдут такие же светлые души.
28 мая на аэродроме Иркутского авиационного завода состоялся первый полет нового российского пассажирского самолета МС-21-300 ("Магистральный самолет XXI века"). Это первый лайнер, сделанный полностью по западным стандартам с учетом мировых тенденций и реального спроса на рынке. Созданный без советского задела он является вторым после Sukhoi Superjet 100 масштабным российским проектом в области гражданской авиации.
МС-21 — проект семейства ближне- и среднемагистральных реактивных пассажирских узкофюзеляжных самолетов. Он рассчитан на осуществление полетов на расстояния порядка 6 тыс. км и создается в качестве замены лайнерам Ту-154 и Ту-204/214, а также самолетам зарубежного производства Airbus А320, Boeing 737 и другим.
Создание лайнера
Разработка ведется ОАО "Опытно-конструкторское бюро им. А.С. Яковлева" и ПАО "Корпорация "Иркут" (входят в состав Объединенной авиастроительной корпорации, ОАК).на базе нереализованного проекта Як-242 в конце 1980-х годах. В 2014 году заместитель председателя правительства РФ Дмитрий Рогозин заявлял, что серийные машины проекта МС-21 будут называться Як-242.
В 2014 году вице-премьер РФ Дмитрий Рогозин заявлял, что серийные машины проекта МС-21 будут называться Як-242. Однако в 2015 года было заявлено, что самолет не получит обозначение Як-242, а так и останется МС-21. Прежде всего, это было связано с продвижением на мировом рынке: репутация будет расти вместе с новым самолетом.
Рогозин неоднократно заявлял о максимальной концентрации усилий и слаженному взаимодействию ОАК и Объединенной двигателестроительной корпорации (ОДК) при созданию самолета МС-21. По его мнению, без этого невозможно создать конкурентный продукт, учитывая, что большинство комплектующих МС-21, включая его двигатель, принципиально новые разработки.
Рогозин подчеркивал, что, несмотря на наличие другого нового самолета SSJ-100, на разработчиках МС-21 лежит огромная ответственность. "Здесь все новое и очень много отечественного, и поскольку все новое, мы с вами прекрасно понимаем, как это все должно быть адаптировано друг к другу, начиная от черного композитного крыла, заканчивая авионикой", - отмечал вице-премьер.
8 июня 2016 года на церемонии выкатки нового самолета премьер-министр РФ Дмитрий Медведев заверил, что Россия не исчезнет из "высшей лиги" мирового авиастроения. "Новые проекты в авиастроении, по понятным причинам, дело совсем недешевое. Вообще государств, где развито авиастроение, очень немного. Это называется "высшая лига". И мы ни в коем случае не должны из этой "высшей лиги" исчезнуть", - заявил премьер-министр РФ Дмитрий Медведев.
Он подчеркнул, что Россия способна создавать самолеты, конкурирующие с иностранными производителями. "Нынешнее событие подтверждает, что мы способны такие машины создавать, которые продвигают вперед наше авиастроение и будут конкурировать с другими самолетами", — сказал премьер.
Экономичный, технологичный, отечественный
Разработаны две модификации самолета с типовой двухклассовой компоновкой: базовый МС-21-300 (163-211 мест) и укороченный вариант — МС-21-200 (на 132-165 мест). Сертификация последнего намечена на 2019-2020 годы.
Для каждой модификации предусмотрены версии с обычной (3500 км) и увеличенной (5000 км) дальностью. В дальнейшем могут появиться и дальнемагистральные версии (до 7000 км).
От SSJ-100 самолет МС-21 отличается увеличенной дальностью полета (максимально 4578 км против 6400 км) и большим количеством посадочных мест. В SSJ-100 максимально может поместиться 108 пассажирских кресел, в МС-21 — до 211 кресел.
На МС-21 будет наивысший уровень комфорта для пассажиров благодаря увеличенной ширине пассажирского салона. Увеличенный диаметр фюзеляжа (4,06 м) обеспечивает увеличение емкости багажных полок в пассажирском салоне и багажных отсеков, расположенных под его полом.
По данным журнала "Крылья Родины", у МС-21 на одно пассажирское кресло приходится около 27 дюймов поперечного сечения фюзеляжа (у самолета Airbus А330 — 25 дюймов, Boeing 787 — только 24 дюйма). Ширина пассажирского кресла увеличена до 18 дюймов (у А330 — 17), а проход между креслами — до 22,5. Это гораздо больше, чем у конкурентов. Пассажиры смогут более комфортно расположиться при длительных перелетах и получат возможность свободно перемещаться по салону. Кроме того сокращается время посадки и высадки пассажиров (примерно на 30% лучше самолетов-аналогов).
Пассажирский салон МС-21 также получит новую систему кондиционирования, что должно благоприятно сказаться на самочувствии пассажиров. Также для удобства планируется использовать трехсезонное регулирование температуры.
Первые экземпляры МС-21 будут оборудованы импортным двигателем Pratt & Whitney, в дальнейшем же двигатель будет заменен на отечественный ПД-14.
Это базовый гражданский двигатель нового поколения, который создается широкой кооперацией предприятий ОДК для авиалайнера МС-21. На основе унифицированного компактного газогенератора ПД-14 возможно создание целого семейства двигателей тягой 9-18 тонн, предназначенных для ближне- и среднемагистральных самолетов, вертолетов и промышленных газотурбинных установок. Разработка ПД-14 принадлежит конструкторскому бюро "Авиадвигатель", головной производитель — Пермский моторный завод.
Как отмечают эксперты, при сопоставимых с американским мотором характеристиках двигатель ПД-14 станет еще и родоначальником целой линейки моторов для самолетов. Его более мощные модификации на базе газогенератора, но с редукторным вентилятором (ПД-18Р) будут применяться на Ту-214, Ил-96-300 и Ил-96-400Т. Вариант двигателя меньшей мощности ПД-10 — на самолетах SSJ-100.
Еще одно достоинство. В конструкции авиалайнера впервые в отечественном самолетостроении широко применяются композиционные материалы — их около 40%. Применение углепластиков позволило увеличить размах крыла, также композиты используются в хвостовом оперении воздушного судна. Будущий перспективный комплекс дальней авиации (ПАК ДА) проектируется с учетом опыта создания МС-21.
Еще одним новшеством МС-21, по мнению специализированного издания по авиации "Крылья Родины", является и специальная система снижения нагрузок и управления ими. Ожидается, что за счет снижения веса конструкции самолета в сочетании с его высокой тяговооруженностью, позволит сократить разбег МС-21 почти на 300 м, а также увеличить почти на 600 м его практический потолок по сравнению с самыми новыми аналогами фирм Airbus и Boeing.
Кабина пилотов МС-21 создана с учетом самых современных требований к ее эргономике, что должно упростить пилотирование машины и снизить нагрузку на экипаж.
Концерном "Радиоэлектронные технологии" (КРЭТ) разработано более 70% БРЭО МС-21
__________________ Сохраняйте душевный свет. Вопреки всему, не смотря ни на что. Это свет, по которому вас найдут такие же светлые души.
Российские специальные службы получили в свое распоряжение новый высокотехнологичный программный комплекс для распознавания лиц. Интересной технической особенностью нового программного комплекса является возможность определять личности людей не улице в режиме реального времени. Современные нейронные сети могут не только распознать ваше лицо, они знают, какие вы испытываете эмоции и как себя чувствуете. "Это очень сложная система. А главное, что она самообучаемая, основана на нейронных сетях и она самосовершенствуется. Результатом стало то, что мы заняли первое место в международной сертификации, – говорит Максим Перлин один из авторов алгоритма, - наша система лучшая в мире".
__________________ "Я не согласен с тем, что вы говорите, но я готов отдать свою жизнь за ваше право высказывать свою точку зрения" (Вольтер)
Компания «Сухой» передала ВКС первую в этом году партию самолетов Су-34
Fasttailwind / Shutterstock.com. СУ-34
МОСКВА. /ТАСС/. Компания "Сухой" (входит в Объединенную авиастроительную корпорацию) передала Минобороны РФ первую партию фронтовых бомбардировщиков Су-34 в рамках выполнения гособоронзаказа 2017 года.
Об этом сообщила пресс-служба компании.
"Самолеты поднялись в воздух с аэродрома Новосибирского авиационного завода им. В. П. Чкалова и направились к месту своей дислокации", - сказали в пресс-службе "Сухого".
В настоящее время авиазавод работает с максимальной эффективностью, отметили на предприятии. Действующий государственный контракт с Минобороны на поставку Су-34 до 2020 года в Воздушно-космические силы "обеспечивает стабильную загрузку предприятия на ближайшие годы и определяет перспективы долгосрочного развития".
В настоящее время фронтовые бомбардировщики успешно используются в войсках и демонстрируют высокие эксплуатационные качества, отметили в "Сухом". Источник: http://tass.ru/armiya-i-opk/4270410
__________________ Сохраняйте душевный свет. Вопреки всему, не смотря ни на что. Это свет, по которому вас найдут такие же светлые души.
National Interest: Москва - «самый защищённый город в мире»
Авторитетное американское издание National Interest вчера опубликовало статью, в которой изложено, почему именно Москва является самым защищенным городом в мире, а не, скажем, Вашингтон. Автор в статье часто делает отсылки к временам Холодной войны, что и понятно, так как, не зная историю вопроса, сложно было бы сформировать полноценное представление о теме в головах читателей.
Смелое заявление о том, что Москва – «самый защищённый город в мире» автор статьи делает на основании того, что на страже российской столицы ещё со времен Советского Союза стоят ядерные боеголовки. Таким образом, как утверждается в статье, руководство советского государства смогло обезопасить Москву в рамках подписанного в 1972 году Договору об ограничении систем противоракетной обороны.
Для более глубокого понимания вопроса стоит отметить, что США и Советский Союз в 1972 году подписали в некотором роде нетипичный для тех времен договор, направленный на ограничение создания и распространения ЯО. А именно, данный договор регулировал не сокращение наступательных ядерных потенциалов держав, а ограничивал системы противоракетной обороны, которые те могли внедрять.
В частности, Договор об ограничении систем противоракетной обороны 1972 года закрепил следующее: каждая из сторон имела право создать и внедрить лишь одну систему ПРО, которая должна была насчитывать не более 100 ракет, причем разместить это «детище» участники договора могли в любой точке на выбор. Суть договора заключалось в том, что он, по идее, должен был предотвратить начало гонки ядерных наступательных вооружений между двумя державами, так как если бы соглашения не было, то каждая из сторон, в желании «перекрыть» систему ПРО противника, стремилась бы создать как можно больше ядерных наступательных арсеналов.
Так вот, в рамках соглашения Вашингтон решил разместить, как это ни странно, свою систему ПРО на базе ВВС США в Гранд-Форекс штат Северная Дакота. Такое решение было принято потому, что американцы таким образом стремились обезопасить свое главное, самое разрушительное и точечное оружие, располагавшееся на упомянутой базе, чтобы в случае начала ядерной войны, суметь нанести ответный удар. Однако некоторое время спустя, американское руководство признало, что защищать один этот объект военной инфраструктуры США с помощью столь дорогостоящей системы противоракетной обороны, не имело никакого смысла.
В СССР же, по мнению автора статьи, поступили куда рациональнее. Командование страны пришло к выводу, что Москва, так или иначе, является самым важным командным пунктом в стране, и обеспечение выживания столицы в случае ядерной атаки противника – залог нанесения ответного удара по целям врага. С целью защиты столицы была создана система ПРО А-35, и особенность данного защитного комплекса заключалась в том, что сами ракеты (направленные на нейтрализацию ракет противника) несли в себе ядерные боеголовки, что, как утверждает автор, существенно увеличивало их эффективность.
Более того, в статье отмечается, что чуть позднее, в середине 70-х годов, данную систему модернизировали, её обновленный вариант уже именовался А-135. Ключевым отличием А-135 от системы-предшественницы является то, что она может предотвратить не только полномасштабный ядерный удар по Москве, но и обеспечить защиту от «случайной» ограниченной атаки (сбрендевший генерал США, мятеж на ядерных объектах и тому подобное). Система А-135 по сей день стоит на страже столицы нашей Родины – Москвы.
В завершении статьи автор говорит, что, разумеется, система несколько устарела, и частично её, так или иначе, необходимо модернизировать. Однако на сегодняшний день Москва по-прежнему остаётся самым защищенным городом в мире!
Евгений Радугин
__________________ Сохраняйте душевный свет. Вопреки всему, не смотря ни на что. Это свет, по которому вас найдут такие же светлые души.
Это много. Для сравнения, в России ежегодно продаётся около 1,5 млн новых легковых и лёгких коммерческих автомобилей, вместе с которыми продаётся, соответственно, около 6 млн новых шин. Инвестиции в завод составили 19 млрд рублей
__________________ "Я не согласен с тем, что вы говорите, но я готов отдать свою жизнь за ваше право высказывать свою точку зрения" (Вольтер)
[b]Российские учёные разработали не имеющий аналогов в мире навигационный комплекс для речных и морских судов. [/B
]Оператор комплекса сможет получать в реальном времени всю необходимую навигационную информацию, информацию о техническом состоянии и работе систем судна. В конструкции предусмотрен режим автопилота. Кроме того, устройство может быть использовано, как центр управления беспилотными надводными аппаратами, в том числе в арктических широтах. Изобретение красноярских разработчиков обязательно внесёт свою лепту в освоение Северного морского пути. Воображение так и рисует оживлённую морскую трассу вдоль северных берегов России. Сотни судов идут по кратчайшему маршруту из Европы в Азию, прикрываемые от айсбергов беспилотными ледоколами. Авторы перспективной разработки рассказывают, что им удалось создать одновременно компактный и удобный в управлении комплекс. Вся необходимая информация умещается на трёх-пяти экранах. Зарубежные конкуренты безнадёжно отстали: в их разработках информация подаётся в разрозненном виде, так что без участия человека не обойтись. Первый серийный навигационный комплекс красноярских разработчиков может увидеть свет уже через полгода. Объём необходимых для старта производства инвестиций оценивается в 30 миллионов рублей. Согласно предварительной оценке, российский комплекс с ходу займёт пятую часть отечественного рынка навигационных систем. Новинка, наверняка, заинтересует судовые компании, рыболовецкий флот и российских военных.
Российская самолетостроительная корпорация «МиГ» создала опытные образцы легких беспилотников трех типов – разведывательного, ударного и радиоэлектронной борьбы. Об этом заявил гендиректор компании Илья Тарасенко, пишет РИА Новости. «Наш задел, который создавался с начала 2000-х, оказался очень кстати, многие наработки сейчас реализуются в нашем конструкторском бюро. Речь идет о беспилотниках легкого типа, способных выполнять разведывательные задачи, вести радиоэлектронную борьбу и наносить удары по объектам противника… Уже есть опытные образцы», — сказал он. Тарасенко пояснил, что компания доводит разработки до заказчиков, которые будут принимать решение о дальнейшем финансировании проектов. По его словам, в перспективе «МиГ» планирует создать аппарат, который совместит функции всех трех беспилотников. «Нами открыто несколько научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ. Для того чтобы достроить беспилотник, требуется несколько сотен миллионов рублей. Естественно, для этого нужен будет источник финансирования. Но сейчас уже есть задел, который я в скором времени продемонстрирую потенциальным заказчикам», — добавил гендиректор РСК «МиГ».
__________________ Сохраняйте душевный свет. Вопреки всему, не смотря ни на что. Это свет, по которому вас найдут такие же светлые души.
Министр связи и массовых коммуникаций Российской Федерации Николай Никифоров заявил, что к 2024 году сети 5G в том или ином виде будут развернуты во всех городах России с населением от 300 тысяч жителей. В российских городах-миллионниках 5G появится уже в 2020 году. В остальных регионах страны мобильная сеть нового поколения станет доступна в течение последующих пяти лет. Предположительно, в первую восьмёрку городов с 5G попадут такие города как Москва, Санкт-Петербург, Новосибирск, Екатеринбург, Нижний Новгород, Казань, Челябинск, Омск. Глава Минкомсвязи рассказал о том, какие преимущества дают сети связи 5G: «В условиях, когда на один квадратный километр у нас будут миллионы подключенных устройств, а мы к этому придем очень быстро, и в условиях, когда на эти устройства будут возлагаться многие критически важные задачи, в том числе, для жизни, здоровья и безопасности наших граждан — в этих условиях никакие сети, созданные по старым технологиям, не будут справляться. Особенность технологии 5G состоит в том, что сеть может обслуживать намного большее количество устройств на единицу площади и значительно сократить количество миллисекунд, которые проходят при передаче сигнала от базовой станции до устройства. В этих условиях мы получим принципиально новую среду передачи данных, которая подстегнет дальнейшую цифровизацию». Николай Никифоров напомнил о стремительной скорости развития современных технологий, отметив, что в 2012 году в России еще не было ни одной базовой станции, работающей в стандарте связи четвертого поколения 4G/LTE. При этом сегодня в этом современном стандарте работает уже около четверти всей гражданской сотовой инфраструктуры или около 120 тысяч базовых станций. «Если бы не было сетей 4G, то трудно было бы представить себе такое потребление видеоконтента. Или трудно было бы представить 66 миллионов пользователей смартфонов и планшетов, которые сегодня есть в Российской Федерации. Все это стало основой. Без пользователей смартфонов мы с трудом могли себе представить такую ускоренную трансформацию, которая происходит, к примеру, на рынке услуг такси или на рынке онлайн-банкинга, когда сегодня уже все больше и больше транзакций, финансовых услуг оказывается через мобильное приложение банка. Есть примеры банков, у которых нет ни одного офиса, но есть лишь 500 программистов и уже непонятно, то ли это банк, то ли ИТ-компания». Глава Минкомсвязи считает, что государство не должно вмешиваться в процесс создания новой инновационной инфраструктуры сетей формата 5G: "Роль государства должна сводиться лишь к общей регуляторике, подготовке кадров, стимулированию исследований и разработок"
Mercedes подключился к "международной изоляции" России и строит завод в Подмосковье
Строительство завода по производству легковых автомобилей Mercedes-Benz началось во вторник, 20 июня, в Подмосковье. Первый камень в основание будущего промышленного гиганта "Московия" в индустриальном парке "Есипово" заложили представители компании, министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров, губернатор региона Андрей Воробьев и посол ФРГ в РФ Рюдигер фон Фриа. По словам Воробьева, проект создания завода "благословил" президент Владимир Путин. "Не буду скрывать, что когда Mercedes обратился к нам, я взял совет у президента. И он благословил этот проект. Мы предложили Mercedes особые условия", - заявил губернатор во время церемонии. И заверил, что первые машины сойдут с конвейера предприятия уже в первом квартале 2019 года. Между тем в компании раскрыли секрет, какие именно автомобили будут выпускать в Подмосковье новое предприятие "Мерседес-Бенц Мануфэкчуринг Рус". Сначала это будет седан Е-Класса, причем уже с технологией частично автономного вождения, а затем внедорожники GLE, GLC и GLS. Отмечается, что внедряемая система "полностью гибкой сборки" позволит на одной линии делать автомобили с разными платформами. Немцы готовы вложить в проект более 250 миллионов евро, оговариваясь, что строительство российского завода позволит укрепить компании "глобальную конкурентоспособность". Есть и более локальные, но интересные задачи: "Как представители социально-ориентированного бизнеса, мы хотим также выйти за чисто производственные рамки и наладить непосредственные связи с жителями Московской области, чтобы стать частью местного сообщества", - заявил руководитель производственной площадки Аксель Бензе. Работать на заводе "Московия" будет более 1000 человек. Нанимать их начнут в конце года, преимущественно из числа жителей региона. Ряд сотрудников пройдет обучение не только в профильных учебных заведениях в Подмосковье, но и на других предприятиях концерна в Европе. Отметим, что Mercedes уже производит в России малотоннажные коммерческие автомобили в Нижнем Новгороде. Возникает лишь один логичный вопрос - сколько заводов мировыми автогигантами построено на Украине?
__________________ Сохраняйте душевный свет. Вопреки всему, не смотря ни на что. Это свет, по которому вас найдут такие же светлые души.
Новейший автомат АК-12 прошел все этапы опытно-войсковой эксплуатации
Новейший автомат производства концерна "Калашников" АК-12, входящий в комплект экипировки "Ратник", прошел все этапы опытно-войсковой эксплуатации. Об этом ТАСС сообщили в пресс-службе концерна/ В пресс-службе добавили, что АК-12 планируется принять на вооружение российской армии в качестве основного длинноствольного огнестрельного оружия.
Ранее в концерне сообщили ТАСС, что опытно-войсковая эксплуатация автоматов для боевой экипировки "Ратник" АК-12 завершится в первом полугодии этого года.
"Ратник" позиционируется как экипировка "солдата будущего". В нее входят несколько десятков элементов, в том числе, как сообщалось ранее, девять единиц вооружения. Источник: http://tass.ru/armiya-i-opk/4351948
__________________ Сохраняйте душевный свет. Вопреки всему, не смотря ни на что. Это свет, по которому вас найдут такие же светлые души.