Большой процент это от ущербного западного образования, дающего узкоспециализированное понятие и отсутствие лично трудовой практики.
ну это всё из оперы про загнивающий капитализм... но тем не менее мы (славяне) всё по прежнему вынуждены догонять
Цитата:
Сообщение от adonis
Те, кому приходилось поднимать за край большой лист картона никогда не поверят что им можно махать. Его просто нельзя поднять вверх, только ребром и лучше за два конца или середину. Атмосферное давление на большую площадь плоскости и плюс получающиеся длинное плечо рычага, исключают подобные действия. Идея маховых полётов есть невежество.
ну если бы птицы... большие птицы... могли говорить они наверное с Вами бы поспорили.............. здесь кстати, есть интересная фишка=тайна... я как-то её уловил в рассуждениях одного исследователя, а именно - птицы, а особенно насекомые, летают большей частью не потому что машут крыльями и что-то там порождают в плане сил от физики, но именно потому что САМ ВОЗДУХ этому способствует, т.е. тайна полета заключена в сути природы атмосферы....... говоря нашим эзотерическим языком - там явно замешана всеобщая психическая энергия...
Цитата:
Сообщение от adonis
Всё что можно было из этого выжать, это комбинировать плоскость и ребро в одном флаконе - пропеллер называется, гениальное изобретение. Остальное уже изучено: крыло - дельтаплан, крыло - парашют Усилием мышц летать не получится. Хотя есть комбинации жёсткого крыла + винта + велосипеда, в безветренную погоду можно подняться. Но тут уже комбинация мышц и механики.
это всё так
Цитата:
Сообщение от adonis
Усилием мышц летать не получится.
смысл человеческих крыльев не в том чтобы махать как калибри, но именно чтобы обеспечить себе старт с места и при необходимости подмахивать... а так в основном это будет планирование в потоках воздуха
Цитата:
Сообщение от adonis
Наступила Эра Водолея, стихия Воздух. Должно быть развитие малой авиации, возможно даже безаэродромной, движители на новых принципах. Но это будет тогда, когда исчезнут на планете армии и шахиды.
да... вот это мне созвучно... кстати, кому интересно ниже координаты где нашел фильм "Свободные пилоты Аляски" - интересные моменты присутствуют... например, девочка 17 лет сдает экзамен на право управления малым самолетом... одна летит... переживает... но летит... приземляется.............. вот это страна!... вот это возможности!....... а про автожиры в стране оной я вообще молчу
12 июня 1979 года профессиональный велосипедист Брайан Алиен (Bryan Alien) впервые в истории пересёк на велосамолёте Ла-Манш. Его маршрут пролегал между Фолкстоном (Folkestone, Англия) и мысом Грис-Нез (Cap Gris-Nez, Франция). Риск вроде был и не так уж велик: Алиен летел на высоте в несколько метров, и на всём пути его сопровождала моторная лодка. Но всё же такое достижение поразило мир. 2 часа и 49 минут крутил педали отчаянный лётчик. За это время он пролетел 35,82 километра. Сколько он потерял в весе — история деликатно умалчивает. Машину Алена — Gossamer Albatross (что-то вроде «Лёгкий как паутинка альбатрос») — спроектировал американский инженер Поль Маккриди (Paul McCready).
Рецепт этой машины стал классическим — огромный размах крыльев (почти 30 метров), тоненькая плёнка на крыльях (кажется: только ткни посильнее пальцем и она порвётся), изящные рейки, прозрачный обтекаемый кокпит пилота. Материалы: карбон, полистирен, майлар. 32 килограмма маленького технического чуда. Правда, оперение у этого самолёта было расположено спереди, но последователи Маккриди чаще прибегали к классической схеме. Авторам сенсации досталась не только всемирная слава. Нужно заметить, что ещё в 1960 году, благодаря деньгам промышленника Генри Кремера (Henry Kremer), Английское Королевское общество аэронавтики (The Royal Aeronautical Society) учредило ряд призов в области Human-Powered Aircraft, то бишь авиации на мускульной тяге. В том числе и премию за первое пересечение Ла-Манша на таком самолёте.
а именно - птицы, а особенно насекомые, летают большей частью не потому что машут крыльями и что-то там порождают в плане сил от физики, но именно потому что САМ ВОЗДУХ этому способствует, т.е. тайна полета заключена в сути природы атмосферы... смысл человеческих крыльев не в том чтобы махать как калибри, но именно чтобы обеспечить себе старт с места и при необходимости подмахивать... а так в основном это будет планирование в потоках воздуха
Сначала учимся ходить по земле, потом учимся ходить по воздуху...
А тут замечательный ресурс с виртуальными полётами над большинством из заповедных и интереснейших мест планеты - предлагаю посетить Байкал для начала путешествий http://www.airpano.com/360photo/Baikal-Lake-Russia/
__________________ Феано
Последний раз редактировалось Феано, 24.09.2018 в 09:15.
Появился в Украине человек, обучает левитации, другим сидхи. Называет себя, Эрнст Ветр. или Alex Shimko. Обучение затрагивает чакры. Какие могут последствия такого обучения?
__________________ Устремиться , взаимно питая друг друга, будет уже пониманием Учения. С.165
Появился в Украине человек, обучает левитации, другим сидхи. Называет себя, Эрнст Ветр. или Alex Shimko. Обучение затрагивает чакры. Какие могут последствия такого обучения?
Если повезёт, то только потеря денег. А если не повезёт, то можно и последние мозги оставить, которых и так не много к желающих обучаться сидхам.
Правила форума
Справка
Расширения
Ответ: Летать – какое прекрасное слово 
Линейный вид
