Достижения России

[Ardens]

От Крымского моста до «Силы Сибири»: 10 самых грандиозных строек России


Знаменитый премьер-министр Пётр Аркадьевич Столыпин считал, что достаточно двадцати лет спокойствия для России, чтобы страна до неузнаваемости изменилась к лучшему. Петру Аркадьевичу этой передышки никто не дал. Современный опыт показывает, что даже и в неспокойной обстановке наша страна способна на многое.
Вечно недовольные нытики продолжают стонать про то, что Россия живёт только нефтью и газом. Мимо этих людей проходят все новости о грандиозных стройках, развернувшихся по всей стране. Назовём лишь десять из них.

Олимпийские объекты в Сочи

pfact.ru

Всем нам запомнилось грандиозное шоу на открытии Зимних олимпийских игр в Сочи в 2014 году и триумфальное выступление наших спортсменов. Чтобы этот спортивный праздник состоялся, в Сочи и окрестностях были построены 235 объектов и сооружений. Сейчас они не заброшены, а активно используются для тренировок и соревнований. Теперь Сочи стал круглогодичным курортом.
«Арктический трилистник»

pfact.ru

Север России также нуждается в обустройстве. Но как там выжить в суровых арктических условиях? Для этого предназначен уникальный комплекс «Арктический трилистник». В стоящем на сваях пятиэтажном строении находятся не только жилые помещения, но и оранжерея, библиотека и тренажёрный зал.
Космодром «Восточный»

pfact.ru

После развала СССР советский космодром «Байконур» оказался в Казахстане. России приходилось выкладывать по 115 миллионов долларов каждый год за аренду космического комплекса. Чтобы не зависеть ни от кого в реализации космической программы, в 2007 году было решено построить космодром «Восточный». В прошлом году уже состоялся первый запуск космического аппарата с новой площадки.
Газопровод «Сила Сибири»

pfact.ru

Пока западные «партнёры» ставят разные препоны строительству газопроводов в Европу, «Газпром» совершил грандиозный разворот на Восток. Только за прошлый год было проложено 700 км трубопровода в Китай.
Керченский мост

pfact.ru

После воссоединения Крыма с Россией остро встал вопрос транспортной доступности полуострова. Паромная переправа через Керченский пролив не справлялась с потоком транспорта. Поэтому в 2015 году началось грандиозное строительство автомобильно-железнодорожного моста длиной девятнадцать километров. Судя по ходу строительства, мост будет открыт в срок — в 2018 году.
Белоярская АЭС

pfact.ru

Успехи нашей ядерной энергетики были отмечены старейшим американским журналом по энергетике Power. Редакция присудила свою премию Белоярской атомной электростанции. Уникальность БАЭС в том, что на ней запущен реактор на быстрых нейтронах БН-800, который может использовать топливо, отработанное на реакторах других типов. БН-800 решает важнейшую задачу утилизации отходов атомной энергетики. Кроме того, данный реактор является самым мощным в мире.
Обувная фабрика в Орле

pfact.ru

Грандиозные проекты восхищают своим величием, но не будем забывать о важных производствах, которые обеспечивают нас товарами повседневного спроса. В последний понедельник апреля в Орле была запущена обувная фабрика. Здесь будут производить ортопедическую обувь в количестве до 200 тысяч пар в год.
Сельское хозяйство

pfact.ru

О нашем сельском хозяйстве принято говорить в трагических тонах, показывая картины обезлюдевших деревень. Среди нытиков, конечно, нет понимания того, что в наших климатических условиях и на наших почвах единоличному фермеру не выжить. Зато крупные агрохолдинги отлично справляются с задачей обеспечения продовольственной безопасности нашей страны. Благодаря санкциям, рекордным урожаям и трудолюбию тружеников села наша страна снова вошла в лидеры по экспорту зерна. Небывалых успехов достигло птицеводство. За ним подтягивается животноводство.
Медицинский центр в Ульяновской области

pfact.ru

Качество медицинских услуг вызывало в России массу критики. Особенно плохим было состояние медицины в регионах. Сейчас ситуация исправляется. Например, летом в Димитровграде Ульяновской области откроется крупнейший в Европе Федеральный центр медицинской радиологии. Центр рассчитан на 40 тысяч человек в год. Благодаря ему станет возможной ранняя диагностика и лечение рака.
Музей-заповедник «Царицыно»

pfact.ru

Не забывают в России и о культурных ценностях. Если Северная столица может похвастать обилием дворцово-парковых комплексов, окружающих её, то в Москве с этим как-то скромнее. Отреставрированный музей-заповедник «Царицыно» восполняет этот пробел. Сейчас в комплексе ежедневно проводится до 40 экскурсий, мастер-классов и других мероприятий.
Это только десять важных проектов, реализуемых в нашей стране. На самом деле, их гораздо больше. Нужно только внимательнее читать новости и оглядываться вокруг. В нашей стране царит ныне не разруха и запустение, а строительство новых современных промышленных (и не только) объектов.

Источник: slovodel.com.

[alex61]

ardens у ВАС, как у Медведева всё хорошо и здорово, у него оптимизм от собственного богатства и говорят, что психически он не того, неужели не замечаете измученых людей кругом по разным причинам? или только видите богатых и счастливых? с 1933года по 1953 год знаете сколько было построено заводов и крупных объектов союзного значения? а какая рождаемость была среди русского народа? а сейчас?, хотя бы без язвительных фраз выставляйте материал и мы будем тоже радоваться, что ещё живы и движемся как то

[Migrant]

Сообщение от alex61

ardens у ВАС, как у Медведева всё хорошо и здорово, у него оптимизм от собственного богатства и говорят, что психически он не того, неужели не замечаете измученых людей кругом по разным причинам? или только видите богатых и счастливых? с 1933года по 1953 год знаете сколько было построено заводов и крупных объектов союзного значения? а какая рождаемость была среди русского народа? а сейчас?, хотя бы без язвительных фраз выставляйте материал и мы будем тоже радоваться, что ещё живы и движемся как то

А кто сказал, что в России всё хорошо?
Россия на Пути!
Она в процессе развития.
На том историческом отрезке, на который она попала в 1990 году.
И Медведев - далеко не козырь!
И главное - Россия возрождается!
Она не ломается из-за санкций и давления супердержав.
Проще говоря, она собирается, группируется и встает на ноги.
Гопоты много во власти?
Да, много!
И из-за этого ломать всю Россию?
Наверное, надо аккуратно, осторожно... умно!

[alex61]

я с вами согласен, всё вы правильно пишите, но есть одно но, ведь сейчас кто у власти? они не хотят действительного преображения России, им важно что бы мы были на вторых ролях и как можно с меньшей территорией, тормозят наше развитие как могут, сейчас энергии ОГНЯ прут во всю, требуют движения, эволюции, энтузиазма, общинного труда на всеобщее благо, а сознание народа подталкивают к мещанству, собственичеству, накоплению и потреблению, что бы жилось всласть только мне и зависть им нравиться-они господа на галендвагенах и личных самолётах, а мы рабы, и они получают от этого удовлетворение, а энергии ОГНЯ, правильно не воспринятые порождают взрыв в сознании, который и порождает неприятные события, без ровного поступательного движения, богатая власть сама порождает взрыв сознания!

[Migrant]

Сообщение от alex61

я с вами согласен, всё вы правильно пишите, но есть одно но, ведь сейчас кто у власти? они не хотят действительного преображения России, им важно что бы мы были на вторых ролях и как можно с меньшей территорией, тормозят наше развитие как могут, сейчас энергии ОГНЯ прут во всю, требуют движения, эволюции, энтузиазма, общинного труда на всеобщее благо, а сознание народа подталкивают к мещанству, собственичеству, накоплению и потреблению, что бы жилось всласть только мне и зависть им нравиться-они господа на галендвагенах и личных самолётах, а мы рабы, и они получают от этого удовлетворение, а энергии ОГНЯ, правильно не воспринятые порождают взрыв в сознании, который и порождает неприятные события, без ровного поступательного движения, богатая власть сама порождает взрыв сознания!

И что теперь делать? Убить всех противников?
Наверное, проще всего сделать их пусть и не сторонниками, но хотя бы попутчиками.

Как? Понятно же, что мир сейчас соревнуется за выживаемость. Рушатся одни конструкции и создаются другие. Мир доллара рушится, лучшие умы ищут выход из этого положения. И социализм уже для них не ругательство. Китай тому пример! Модель позволяет выжить всем. Так почему её не использовать? Но... нужно время. А вы спешите!
Мы, двигаясь от социализма к обновленному социализму - ещё и не на серединке пути. Мы только-только ходить начали.

[Ardens]

Первый пассажирский самолет МС-21 покинул сборочный цех

Новый российский пассажирский узкофюзеляжный самолет МС-21, который станет конкурентом Boeing 737 и Airbus A320, покинул сборочный цех Иркутского авиационного завода, чтобы в ближайшее время пройти летные испытания.
По данным газеты «Известия», в конце 2018 года или начале 2019 года первые летные экземпляры МС-21 должны быть поставлены авиакомпании «Аэрофлот».
По словам источника газеты в авиационной отрасли, самолет МС-21 завершил очередной этап тестовых испытаний и 28 апреля покинул цех окончательной сборки для подготовки к первому полету.
Ранее вице-премьер Дмитрий Рогозин заявлял, что первый испытательный полет МС-21 запланирован до конца весны этого года.
Вместе с тем, в корпорации «Иркут» отказались от комментариев.
МС-21 — пассажирский самолет российского производства на 150 и 180 посадочных мест. Интерес к самолету проявляют как российские, так и зарубежные авиакомпании.
http://rusplt.ru/news/pervyiy-passaj...et-654966.html

[alex61]

Сообщение от Migrant

Россия на Пути!

я согласен

[Ardens]

Сообщение от "alex61;603034" хотя бы без язвительных фраз выставляйте материал...

ardens у ВАС, как у Медведева всё хорошо и здорово, у него оптимизм от собственного богатства и говорят, что психически он не того, неужели не замечаете измученых людей кругом по разным причинам?

Язвительность свойство недобродушных людей, поэтому у меня это качество отсутствует...Не все хорошо, но в основном хорошо. В своей жизни уже достаточно терпел и преодолевал трудных моментов, чтобы иметь, то что имею. Я не ною от того что вокруг меня пока нет всеобщего Братства Кольца и Союза Коммунистических Галактик, потому что реально осознаю что живу в эгрегориальной матрице, построенной с участием различных планетных и внешних космических сил. Астральное недовольство лишь усиливает хаос и общий негатив, но никак не способно создать положительные сдвиги. Измученных людей замечаю, также как замечаю их эгоизм, приземленность и нежелание слышать о душе и духе. В основном их измученность от энергетической истощенности и одержания различной степени, которая выражается в закрытости, недружелюбности, обвинении других и энергетическом вампиризме... Не власти надо ругать и чиновников, а себя строить. А если и обращать внимание на внешнюю несправедливость, то в спокойствии духа и благих пожеланиях становления гармонии. Только зверства, жестокость и отъявленный сатанизм можно покрывать индивидуальным справедливым возмущением духа, остальные проявления эгоизма людей покроет эволюция.

[alex61]

частично ВЫ правы

[Ardens]

Сообщение от alex61

частично ВЫ правы

Мы все правы частично, полнотой обладает лишь Вселенная!

[Эвиза]

[Ardens]

[Ardens]

Российские ученые разрабатывают аналог Windows

Данный программно-инструментальный комплекс для управления технологическими процессами на базе свободного программного обеспечения создан для предприятий.

Российский аналог операционной системы Windows протестирован разработчиками из Томского государственного университета (ТГУ). Стоимость проекта оценена в 300 миллионов рублей.

Разработка российского аналога ОС от Microsoft реализовывается ТГУ совместно со специалистами компании "Элеси".

Первая версия системы уже находится на этапе предварительных испытаний, в рамках которых проходит наращивание функционала и возможностей системы. В конце 2017 – начале 2018 года ТГУ может представить полностью готовую операционную систему, пишут "Новые известия".

Уже известно, что российская замена Windows будет целиком открытой, подобно системе Linux, и на ее основе можно будет создавать адаптированные ОС. 50 процентов стоимости проекта могут быть обеспечены госсубсидиями. Источник: http://rusplt.ru/news/novosti/rossiy...yut-29772.html

[gog]

[gog]

ВКО «Алмаз-Антей» создал полностью российскую СУВД
https://t.co/zJVok0ILaw

[gog]

Made in Russia: российский несырьевой экспорт набирает обороты
https://ru.rt.com/8fct

[Ardens]

28 мая на аэродроме Иркутского авиационного завода состоялся первый полет нового российского пассажирского самолета МС-21-300 ("Магистральный самолет XXI века"). Это первый лайнер, сделанный полностью по западным стандартам с учетом мировых тенденций и реального спроса на рынке. Созданный без советского задела он является вторым после Sukhoi Superjet 100 масштабным российским проектом в области гражданской авиации.

МС-21 — проект семейства ближне- и среднемагистральных реактивных пассажирских узкофюзеляжных самолетов. Он рассчитан на осуществление полетов на расстояния порядка 6 тыс. км и создается в качестве замены лайнерам Ту-154 и Ту-204/214, а также самолетам зарубежного производства Airbus А320, Boeing 737 и другим.

Создание лайнера

Разработка ведется ОАО "Опытно-конструкторское бюро им. А.С. Яковлева" и ПАО "Корпорация "Иркут" (входят в состав Объединенной авиастроительной корпорации, ОАК).на базе нереализованного проекта Як-242 в конце 1980-х годах. В 2014 году заместитель председателя правительства РФ Дмитрий Рогозин заявлял, что серийные машины проекта МС-21 будут называться Як-242.

В 2014 году вице-премьер РФ Дмитрий Рогозин заявлял, что серийные машины проекта МС-21 будут называться Як-242. Однако в 2015 года было заявлено, что самолет не получит обозначение Як-242, а так и останется МС-21. Прежде всего, это было связано с продвижением на мировом рынке: репутация будет расти вместе с новым самолетом.

Рогозин неоднократно заявлял о максимальной концентрации усилий и слаженному взаимодействию ОАК и Объединенной двигателестроительной корпорации (ОДК) при созданию самолета МС-21. По его мнению, без этого невозможно создать конкурентный продукт, учитывая, что большинство комплектующих МС-21, включая его двигатель, принципиально новые разработки.

Рогозин подчеркивал, что, несмотря на наличие другого нового самолета SSJ-100, на разработчиках МС-21 лежит огромная ответственность. "Здесь все новое и очень много отечественного, и поскольку все новое, мы с вами прекрасно понимаем, как это все должно быть адаптировано друг к другу, начиная от черного композитного крыла, заканчивая авионикой", - отмечал вице-премьер.

8 июня 2016 года на церемонии выкатки нового самолета премьер-министр РФ Дмитрий Медведев заверил, что Россия не исчезнет из "высшей лиги" мирового авиастроения. "Новые проекты в авиастроении, по понятным причинам, дело совсем недешевое. Вообще государств, где развито авиастроение, очень немного. Это называется "высшая лига". И мы ни в коем случае не должны из этой "высшей лиги" исчезнуть", - заявил премьер-министр РФ Дмитрий Медведев.

Он подчеркнул, что Россия способна создавать самолеты, конкурирующие с иностранными производителями. "Нынешнее событие подтверждает, что мы способны такие машины создавать, которые продвигают вперед наше авиастроение и будут конкурировать с другими самолетами", — сказал премьер.

Экономичный, технологичный, отечественный

Разработаны две модификации самолета с типовой двухклассовой компоновкой: базовый МС-21-300 (163-211 мест) и укороченный вариант — МС-21-200 (на 132-165 мест). Сертификация последнего намечена на 2019-2020 годы.

Для каждой модификации предусмотрены версии с обычной (3500 км) и увеличенной (5000 км) дальностью. В дальнейшем могут появиться и дальнемагистральные версии (до 7000 км).

От SSJ-100 самолет МС-21 отличается увеличенной дальностью полета (максимально 4578 км против 6400 км) и большим количеством посадочных мест. В SSJ-100 максимально может поместиться 108 пассажирских кресел, в МС-21 — до 211 кресел.

На МС-21 будет наивысший уровень комфорта для пассажиров благодаря увеличенной ширине пассажирского салона. Увеличенный диаметр фюзеляжа (4,06 м) обеспечивает увеличение емкости багажных полок в пассажирском салоне и багажных отсеков, расположенных под его полом.

По данным журнала "Крылья Родины", у МС-21 на одно пассажирское кресло приходится около 27 дюймов поперечного сечения фюзеляжа (у самолета Airbus А330 — 25 дюймов, Boeing 787 — только 24 дюйма). Ширина пассажирского кресла увеличена до 18 дюймов (у А330 — 17), а проход между креслами — до 22,5. Это гораздо больше, чем у конкурентов. Пассажиры смогут более комфортно расположиться при длительных перелетах и получат возможность свободно перемещаться по салону. Кроме того сокращается время посадки и высадки пассажиров (примерно на 30% лучше самолетов-аналогов).

Пассажирский салон МС-21 также получит новую систему кондиционирования, что должно благоприятно сказаться на самочувствии пассажиров. Также для удобства планируется использовать трехсезонное регулирование температуры.

Первые экземпляры МС-21 будут оборудованы импортным двигателем Pratt & Whitney, в дальнейшем же двигатель будет заменен на отечественный ПД-14.

Это базовый гражданский двигатель нового поколения, который создается широкой кооперацией предприятий ОДК для авиалайнера МС-21. На основе унифицированного компактного газогенератора ПД-14 возможно создание целого семейства двигателей тягой 9-18 тонн, предназначенных для ближне- и среднемагистральных самолетов, вертолетов и промышленных газотурбинных установок. Разработка ПД-14 принадлежит конструкторскому бюро "Авиадвигатель", головной производитель — Пермский моторный завод.

Как отмечают эксперты, при сопоставимых с американским мотором характеристиках двигатель ПД-14 станет еще и родоначальником целой линейки моторов для самолетов. Его более мощные модификации на базе газогенератора, но с редукторным вентилятором (ПД-18Р) будут применяться на Ту-214, Ил-96-300 и Ил-96-400Т. Вариант двигателя меньшей мощности ПД-10 — на самолетах SSJ-100.

Еще одно достоинство. В конструкции авиалайнера впервые в отечественном самолетостроении широко применяются композиционные материалы — их около 40%. Применение углепластиков позволило увеличить размах крыла, также композиты используются в хвостовом оперении воздушного судна. Будущий перспективный комплекс дальней авиации (ПАК ДА) проектируется с учетом опыта создания МС-21.

Еще одним новшеством МС-21, по мнению специализированного издания по авиации "Крылья Родины", является и специальная система снижения нагрузок и управления ими. Ожидается, что за счет снижения веса конструкции самолета в сочетании с его высокой тяговооруженностью, позволит сократить разбег МС-21 почти на 300 м, а также увеличить почти на 600 м его практический потолок по сравнению с самыми новыми аналогами фирм Airbus и Boeing.

Кабина пилотов МС-21 создана с учетом самых современных требований к ее эргономике, что должно упростить пилотирование машины и снизить нагрузку на экипаж.

Концерном "Радиоэлектронные технологии" (КРЭТ) разработано более 70% БРЭО МС-21