Радость есть особая мудрость

[Rion]

Сообщение от Dar

Тут я больше согласен с Востоком. Т.е. думаю что одно неотделимо
от другого. У всего есть причина и есть следствие.
И движение велосипедиста это скорее и процесс и равновесие..

Ну, так я о чем

Теперь из Вашего ответа Etsi.

я исхожу из того в основе равновесия все же должно лежать
"..Сравнение малейшего с величайшим позволяет находить равновесие.."
прошу обратить внимание на "..находить равновесие.."

Опять велосипед, простите... Как вы находите равновесие, когда крутите педали? Ведь возникает некое ощущение неравновесия и вы его сразу выправляете. Например, вы перестаете крутить педали, скорость уменьшается, велосипед начинает качаться и падает. Здесь малейшее – малый темп вращения педалей. Так же, если вы размослаете педали на полную катушку, вас ждет падение (есть детский опыт... ). Здесь величайшее – слишком большой темп. Ну, а исходя из принципа «как внизу, так и наверху», то же верно и для духовных и душевных явлений. Вот проблема только в том, как научиться в нужный момент ощутить, где у вас малый темп, а где вы мослаете на всю катушку... Обратите внимание на слово «позволяет» в приведенной Вами фразе, оно не означает, что вы обязательно найдете это равновесие автоматически, необходимо это уметь делать.

т.е. при правильном понимании, нарушение равновесия должно
подталкивать человека к высшему(!!!)..
это понимание настолько важно что было зашифровано в простое правило.
И это правило так же известно как крылатая фраза..
(с первой крылатой фразой вы еще не сдаетесь, думаете?)

Да, только это подталкивание может быть весьма грубым для непонимающего, что он нарушил равновесие (карма)...

и при правильном применении именно рановесие и будет вызывать радость..
радость которая будет естественна и изнутри.. и расти сама собой..
(именно из-за темы я начал про равновесие как источнике радости
и что в этом особая мудрость..)

Согласен. Я думаю, что ощущение радости и есть критерий равновесия. Все правильно.

[Dar]

Сообщение от Rion

Ведь возникает некое ощущение неравновесия и вы его сразу выправляете.

но возникает-то после сравнения одного состояния с другим

Здесь величайшее – слишком большой темп.

согласен, пусть "разный темп", но все равно сравнение..
чем больше разница в сравнениях тем сильнее в смысле "легче"
удерживать равновесие..
и по этому поводу в АЙ есть указания о самом лучшем способе
нахождения равновесия..

.. не означает, что вы обязательно найдете это равновесие автоматически, необходимо это уметь делать.

согласен..

Да, только это подталкивание может быть весьма грубым для непонимающего, что он нарушил равновесие (карма)...

согласен

[Rion]

Сообщение от Dar

но возникает-то после сравнения одного состояния с другим

согласен, пусть "разный темп", но все равно сравнение..
чем больше разница в сравнениях тем сильнее в смысле "легче"
удерживать равновесие..
и по этому поводу в АЙ есть указания о самом лучшем способе
нахождения равновесия..

согласен..

согласен

У нас друг с другом нет противоречий. Просто иногда (да пожалуй всегда) ощущение появляется после неосознанного сравнения. Если вы попытаетесь сознательно сравнивать свои состояния в момент ходьбы или езды на велосипеде, то боюсь, что вам будет трудновато двигаться Это только когда мы чему-то учимся мы сознательно пытаемся выполнять все действия. Например, фиксируем свое сознание, куда поставить пальцы при игре на фортепиано. И что интересно, качество действия в этот момент не очень высоко. Но, может быть, это только потому, что данное действие пока не входит целиком в круг вашего сознания.

[Dar]

Сообщение от Rion

может быть, это только потому, что данное действие
пока не входит целиком в круг вашего сознания.

может..
например как неосознаешь работу свого тонкого тела в тонком мире,
так же как неосознаешь работу своего пищеварения..

[Rion]

Сообщение от Dar

может..
например как неосознаешь работу свого тонкого тела в тонком мире,
так же как неосознаешь работу своего пищеварения..

Ну, с тонким телом ситуация сложнее. Пожалуй подойдет такое сравнение --- его действия в тонком мире столь же не сознательны, как беспорядочные удары кошкой лапами по клавишам рояля Но это пока... И у всех, конечно же, индивидуально.

А с пищеварением... Ну не наше это дело, вот и не осознаем его. Хотя, если поднатореть в контроле пищеварения, то можно и здесь проявить чудеса сознательности , наверное... Только не спрашивайте как. Я не специалист Но ничего невозможного нет.

[Альдебаран]

Сообщение от Rion

Опять велосипед, простите... Как вы находите равновесие, когда крутите педали? Ведь возникает некое ощущение неравновесия и вы его сразу выправляете. Например, вы перестаете крутить педали, скорость уменьшается, велосипед начинает качаться и падает. Здесь малейшее – малый темп вращения педалей. Так же, если вы размослаете педали на полную катушку, вас ждет падение (есть детский опыт... ). Здесь величайшее – слишком большой темп. Ну, а исходя из принципа «как внизу, так и наверху», то же верно и для духовных и душевных явлений. Вот проблема только в том, как научиться в нужный момент ощутить, где у вас малый темп, а где вы мослаете на всю катушку... Обратите внимание на слово «позволяет» в приведенной Вами фразе, оно не означает, что вы обязательно найдете это равновесие автоматически, необходимо это уметь делать.

Спасибо. Очень понятное сравнение.
А потом настанет время, когда равновесие скорости велосипеда будет казаться черепашьим и нужно будет пересесть на мотоцикл и учиться держать равновесие уже на более высоких скоростях.
Да, любопытно. Стоит покумекать.

[Dar]

Кстати на счет скорости велосипеда..
(раз уж пошла такая тема..)
как-то давненько думая по поводу Пути я пришел
к похожему сравнению..

Путь как ровная дорога по краям которой высокие стены..
Когда ударяешся в них понимаешь что сошел с дороги..
и в эту схему укладывается несколько вещей..
при этом..
1. Чем больше скорость тем чаще бьешся об стенки при ошибке..
а значит и чаще повод подправить свою дорогу..
2. Чем выше скорость тем больнее ударятся.
3. Чем выше скорость тем опаснее каждая ошибка..
4. Чем выше скорость тем тяжелее подниматься после удара
5. Медленно идущий, но прямо может обогнать того кто рванулся,
ударился и долго еще будет отлеживаться.
6 После сильного удара от высокой скорости может потерятся ориентировка и следующий рывок сделать в обратную сторону.
7. Чем выше скорость в обратную сторону тем опаснее поворот назад.
8. Если идешь медленно, то можно хоть от стенки к стенки ходить поперек дороги и думать что двигаешся вперед. Ведь тоже удары как при
ошибках.
9. Отличительный признак "поперечности" пути это повторение одних
и тех же ошибок.
10. Если все спокойно и нет никаких ошибок это еще не говорит
о высокой скорости по прямой. Возможно прост остановился посередине дороги, а возможно и заснул там. Одна надежда что кто-нибудь споткнется и разбудит.
11. Если уж едешь тогда дорожные знаки имеют большее влияние на тебя
чем на пешеходов.
12. Не садись пьяным за руль.

и т.д.
можно так же добавить..
ТД это подробная схема устройства автомобиля..
АЙ это ПДД и карта местности..
Просто чтение АЙ это сидеть в машине крутить руль и говорить "ууууу.."
Практика АЙ это езда..
Можно знать толькол ТД, но не ездить. За то всем объяснять устройство машины.
Можно знать только АЙ и ездить, но если сломаешся в дороге то...


Просветление это когда поднимаешся выше всех дорог и стен..
(но для этого надо разогнаться)