[Нарада]

Сообщение от adonis

В этом примере вина за взрыв лежит полностью на инженере, надо было выходной клапан проектировать со сбросом. Машинист и не должен способствовать эволюции паровоза в тепловоз, его дело уголь кидать. А если паровоз не доделанный и взрывается, то он не доделанный.
Цитата:

Вернемся к нашим баранам, то бишь паровозу.

«Наш паровоз вперед лети!»
Как известно, у каждой системы, в данном случае нашего паровоза, имеются соответствующие ТТХ (тактико-технические характеристики). Они как раз и определяют его эксплуатационные свойства, нарушение которых, как правило, неизбежно приводит к аварийным ситуациям, что в конце концов и произошло.

Таким вопиющим нарушением как раз и была блокировка выпускного клапана. Недолго думая, просто заклепали, ведь чем выше давление пара, тем больше крутящий момент колес паровоза. И - «Вперед в светлое будущее!»…. Не получилось. Чешут репу и ищут виновного… Ба! Да это же инженер виноват! Это он, сволочь, неправильно спроектировал паровоз!

Теперь о выпускном клапане. Как говорится, мал золотник, да дорог». Таким выпускным клапаном у Ленина был НЭП, у Сталина – артели. К моменту его смерти их в стране насчитывалось более 200 тысяч. Они выпускали многое - от гвоздя до телевизора. Поэтому социализм Сталина можно назвать артельным.

Неплохим было наследие, но больно сложным в управлении. Хрущев поменял все радикальным образом: перво-наперво разогнал артели. А далее все пошло по накатанной… Вот только стравливать излишек пара было нечем, впрочем это не особо-то расстраивало. По началу.