Агни Йога (Живая Этика), Теософия, наследие семьи Рерихов, Е.П.Блаватской и их Учителей
Forum.Roerich
Живая Этика (Агни Йога), Теософия

Правила форума Справка Расширения Форум
Регистрация :: Забыли пароль?

Поиск: в Google по Агни Йоге

Создать новую тему Ответ
Показать только "Спасибо!"
Показать важные сообщения
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 17.12.2018, 20:20   #521
Migrant
 
Аватар для Migrant
 
Рег-ция: 01.05.2006
Адрес: Санкт-Петербург/Эстония
Сообщения: 18,971
Записей в дневнике: 16
Благодарности: 4,168
Поблагодарили 2,888 раз(а) в 2,194 сообщениях
По умолчанию Ответ: Россия и Китай

Хитрый ход: Пекин опять обыгрывает Трампа


Китай согласился снизить импортную пошлину на американские автомобили, возобновить закупки соевых бобов в США и сократить финансирование программы «Сделано в Китае — 2025». Почему это не означает победу Трампа в торговой войне и как Пекин под видом уступок решает собственные проблемы?

Кто победил?

Американские СМИ на прошлой неделе пестрели заголовками типа «Трамп выиграл торговую войну с Китаем». Поводом для ликования послужили состоявшиеся в среду телефонные переговоры министра финансов США Стивена Мнучина с вице-премьером Госсовета КНР Лю Хэ, в ходе которых китайский представитель сообщил о трех важных уступках Вашингтону.

Пекин пообещал, во-первых, снизить импортные пошлины на американские автомобили с 40% до 15%, во-вторых, возобновить закупки сои в Соединенных Штатах и, в-третьих, сократить финансирование программы развития высоких технологий «Сделано в Китае — 2025».

На этих новостях фондовые индексы США в среду утром подскочили на два-три процента, но уже к концу дня растеряли большую часть прироста. До конца недели рынок так и торговался, несмотря на впечатляющую победу Белого дома, что выглядит очень странно. Но только на первый взгляд. Потому что на самом деле больше похоже, что китайцы опять обвели Трампа вокруг пальца.

В первую очередь это касается соевых бобов. По данным американского Совета по экспорту сои, китайские компании на прошлой неделе заключили контракты на покупку до двух миллионов тонн соевых бобов с поставкой в первом квартале 2019 года.

Напомним, Китай в последние годы был крупнейшим покупателем американской сои — до торговой войны на эти бобы приходилось без малого 60% поставок агропродукции из США. Но с июля, в ответ на новые американские импортные тарифы, Пекин обложил импорт сои пошлиной в размере 25%. В результате рентабельность экспорта сельхозкультуры для американских фермеров упала практически до нуля, поставки в КНР сократились на 98%.

Параллельно в Штатах резко вырос спрос на услуги зернохранилищ, что привело к повышению тарифов на хранение злаков почти вдвое. Большинству фермеров такие расценки не по карману, и они были вынуждены просто уничтожить львиную долю урожая.

Возобновление закупок сои Пекином дает американским аграриям шанс спастись от банкротства, однако объемы закупок пока слишком малы. Неудивительно, что биржевые цены на соевые бобы остаются примерно на десять процентов ниже майских уровней.

Это, в частности, означает, что, купив американскую сою сегодня, Пекин сэкономит миллиарды долларов по сравнению с закупками «мирного времени». Так что пока Трамп пишет твиты о победах в торговой войне, в Китае спокойно подсчитывают прибыли.

Кстати, до торговой войны китайцы импортировали из США не только сою, но и свинину, пшеницу, а также молочные продукты, которых только в прошлом году закупили на 576 миллионов долларов. О возобновлении импорта этих товаров Пекин не заикается, потому что уже нашел альтернативных поставщиков.

С соевыми бобами это сложнее. Так что, возобновляя закупки в США, китайцы прежде всего стремятся удовлетворить собственные потребности в кормах для животных, а не осчастливить Трампа.

Защита от перегрева

Похожая ситуация складывается и вокруг стратегии «Сделано в Китае — 2025», направленной на обеспечение КНР лидерских позиций в самых перспективных высоких технологиях — от робототехники до искусственного интеллекта.

Вашингтон критикует эту программу за то, что китайское правительство выделяет крупные субсидии национальным компаниям на разработку высокотехнологичной продукции. По мнению Белого дома, это нарушает принципы честной конкуренции, а главное — создает для США перспективу проигрыша в технологической гонке.

На минувшей неделе Пекин пообещал сократить субсидии своим высокотехнологичным предприятиям, а также продлить основные этапы реализации программы. Так, если раньше предусматривалось, что доля компонентов собственного производства в электронной продукции должна вырасти до 70% к 2025 году, то теперь Китай готов отсрочить это на десять лет.

Однако эксперты отмечают, что и здесь Пекин прежде всего решает свои проблемы. Дело в том, что вице-премьер Лю Хэ и другие высокопоставленные чиновники в последнее время неоднократно критиковали программу «Сделано в Китае — 2025» за неэффективное расходование средств. В частности, дешевые кредиты и субсидии привели к появлению избыточных мощностей в производстве аккумуляторов для электромобилей. Притормозив реализацию высокотехнологичной стратегии, китайцы выровняют образовавшиеся перекосы и диспропорции.

Уехал — не вернешься

С машинами ситуация для американцев еще сложнее. Китайский автомобильный рынок переживает кризис: продажи снижаются впервые за последние 30 лет. Похоже, одна из главных причин этого — проблемы с топливом. В августе практически во всех крупнейших городах Китая наблюдался дефицит бензина и дизеля.

Вернуться на китайский рынок в условиях сжимающегося спроса американским автопроизводителям будет очень непросто, несмотря на снижение пошлин. Тем более что за последние месяцы в стране укрепили позиции конкуренты.

Немецкие компании вытеснили американцев с первого места. «Раньше США были крупнейшим поставщиком автомобилей в Китай, но теперь лидирует Германия. Импорт японских, германских автомобилей на китайском рынке растет, а американских — падает», — сообщил в сентябре заместитель министра коммерции КНР Ван Шоувэнь.

А японская Toyota Motor Corporation договорилась с китайской Geely Automobile Holdings о совместном производстве гибридных (бензин-электрических) автомобилей, согласившись поделиться с китайцами технологиями и таким образом обеспечив себе режим наибольшего благоприятствования.

Между тем штатовские автостроители продолжают страдать от американских же импортных пошлин. Как утверждает глава отдела глобальных операций Ford Джон Хинрикс, из-за введенных Трампом весной тарифов сталь в стране стала самой дорогой в мире: воспользовавшись исчезновением конкурентов, металлурги подняли цены почти на 30% за полгода. В результате сталь в США сейчас стоит примерно на 260 долларов за тонну дороже, чем в Китае, и Ford из-за дороговизны металла уже потерял порядка миллиарда долларов.

«Введенные Трампом тарифы на импортные алюминий и сталь добавили около 240 долларов к стоимости производства нового автомобиля в США», — подсчитал старший экономист аналитического агентства IHS Markit Питер Нагель. Конкурировать с таким ценовым довеском на китайском рынке очень сложно.

Выходит, от новых «уступок» Пекин однозначно выигрывает сам, а что в итоге получит Вашингтон — большой вопрос. При этом в глазах мировой общественности КНР предстает в качестве разумного, умеренного и готового к компромиссам переговорщика, что помогает расширять круг союзников в противостоянии США.
https://oko-planet.su/finances/finan...et-trampa.html
Migrant вне форума  
Показать ответы на данное сообщение Ответить с цитированием Вверх
Старый 21.12.2018, 19:11   #522
СВГ
 
Аватар для СВГ
 
Рег-ция: 12.04.2004
Адрес: Дубна
Сообщения: 699
Благодарности: 190
Поблагодарили 157 раз(а) в 104 сообщениях
По умолчанию Ответ: Россия и Китай

БЕРЕМ ПРИМЕР
В КИТАЕ ПОБЕЖДЕНА КОРРУПЦИЯ
Коррупция в государственных структурах Китая и компартии осталась в прошлом. Данное заявление китайский лидер Си Цзиньпин сделал во время своей речи, посвящённой празднованию 40-летия политики реформ и открытости.
Крупномасштабная кампания по борьбе с коррупцией началась в 2013 году, после прихода Цзиньпина к власти. Председатель КНР уверен, что за эти 5 лет властям удалось одержать «убедительную победу» над взяточничеством. С начала кампании за коррупцию и нарушение партийной дисциплины было наказано около полутора миллионов чиновников.
ПОЛНЫЙ ТЕКСТ ЗДЕСЬ:
https://ria.ru/20181218/1548161906.html
СВГ вне форума  
Показать ответы на данное сообщение Ответить с цитированием Вверх
Старый 09.01.2019, 11:32   #523
gog
 
Аватар для gog
 
Рег-ция: 22.02.2007
Сообщения: 17,378
Благодарности: 49
Поблагодарили 4,075 раз(а) в 2,802 сообщениях
По умолчанию Ответ: Россия и Китай

В Китае распространение и хранение книг Солженицына стало уголовным преступлением
https://inforuss.info/v-kitae-rasprostranenie/
gog вне форума  
Показать ответы на данное сообщение Ответить с цитированием Вверх
Старый 31.01.2019, 17:55   #524
Migrant
 
Аватар для Migrant
 
Рег-ция: 01.05.2006
Адрес: Санкт-Петербург/Эстония
Сообщения: 18,971
Записей в дневнике: 16
Благодарности: 4,168
Поблагодарили 2,888 раз(а) в 2,194 сообщениях
По умолчанию Ответ: Россия и Китай

За год количество грузовых поездов из Китая в Европу через Россию почти удвоилось


По итогам 2018 г., грузовые поезда Китай – Европа совершили 6363 рейса. Это на 73% больше, чем в 2017 г., сообщила Китайская железнодорожная корпорация.

В то же время доля составов, которые возвращаются в КНР, выросла с 53% до 72%. В настоящее время 59 китайских городов соединены грузовыми железнодорожными маршрутами с 49 городами в 15 европейских странах

Международные грузовые перевозки по железным дорогам из Поднебесной в Европу были открыты в марте 2011 г. Железнодорожные составы доставляют в европейские страны одежду, комплектующие для автомобилей, химическую продукцию, и другие китайские товары, возвращаясь в КНР с европейскими продуктами питания, машинным оборудованием, техникой и лесоматериалами.

Ранее сообщалось, что в 2018 г. объем грузоперевозок по железным дорогам КНР достиг 4,02 млрд т. Это на 9% больше, чем в 2017 г. Как ожидается, к 2020 г. грузоперевозки железнодорожным транспортом в Китае выйдут на уровень в 4,79 млрд т. Данный показатель увеличится на 30% в годовом сопоставлении.

Использованные источники:
ChinaPRO
По итогам 2018 г., грузовые поезда Китай – Европа совершили 6363 рейса. Это на 73% больше, чем в 2017 г., сообщила Китайская железнодорожная корпорация.

В то же время доля составов, которые возвращаются в КНР, выросла с 53% до 72%. В настоящее время 59 китайских городов соединены грузовыми железнодорожными маршрутами с 49 городами в 15 европейских странах

Международные грузовые перевозки по железным дорогам из Поднебесной в Европу были открыты в марте 2011 г. Железнодорожные составы доставляют в европейские страны одежду, комплектующие для автомобилей, химическую продукцию, и другие китайские товары, возвращаясь в КНР с европейскими продуктами питания, машинным оборудованием, техникой и лесоматериалами.

Ранее сообщалось, что в 2018 г. объем грузоперевозок по железным дорогам КНР достиг 4,02 млрд т. Это на 9% больше, чем в 2017 г. Как ожидается, к 2020 г. грузоперевозки железнодорожным транспортом в Китае выйдут на уровень в 4,79 млрд т. Данный показатель увеличится на 30% в годовом сопоставлении.

Использованные источники:
ChinaPRO
Источник: aftershock.news.
Migrant вне форума  
Показать ответы на данное сообщение Ответить с цитированием Вверх
Старый 02.02.2019, 07:34   #525
gog
 
Аватар для gog
 
Рег-ция: 22.02.2007
Сообщения: 17,378
Благодарности: 49
Поблагодарили 4,075 раз(а) в 2,802 сообщениях
По умолчанию Ответ: Россия и Китай

В 2019 году китайско-российские отношения непременно возьмут новую высоту и станут еще лучше
http://russian.people.com.cn/n3/2019...1-9543724.html
__________________
"Чем ближе к Солнцу,тем ближе к Истине" Александр Чижевский
gog вне форума  
Показать ответы на данное сообщение Ответить с цитированием Вверх
Старый 13.02.2019, 11:21   #526
Migrant
 
Аватар для Migrant
 
Рег-ция: 01.05.2006
Адрес: Санкт-Петербург/Эстония
Сообщения: 18,971
Записей в дневнике: 16
Благодарности: 4,168
Поблагодарили 2,888 раз(а) в 2,194 сообщениях
По умолчанию Ответ: Россия и Китай

Китай не планирует напрягать свои финансовые ресурсы для помощи Николасу Мадуро, не говоря уже о предоставлении каких-либо гарантий безопасности.
https://oko-planet.su/politik/politi...at-maduro.html
Migrant вне форума  
Показать ответы на данное сообщение Ответить с цитированием Вверх
Создать новую тему Ответ

  Агни Йога (Живая Этика), Теософия, наследие семьи Рерихов, Е.П.Блаватской и их Учителей > Живая Этика (Агни Йога), Теософия > Свободный разговор

Теги: , ,

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Москва:Выставка «Русский Китай» Владимир Чернявский Новости Рериховского движения 0 10.10.2011 06:41
китай. книги. Aёй Мах-Мах Книги, статьи, публикации 1 27.07.2005 13:41
Мензис "1421 год, когда Китай открыл мир" Elentirmo Книги, статьи, публикации 0 31.10.2004 14:59

Быстрый переход

Часовой пояс GMT +3, время: 02:19.


Дельфис Орифламма Agni-Yoga Top Sites Новости Рериховского Движения Энциклопедия Агни Йоги МАДРА Практика Агни Йоги