"Пока англичане собрались с силами, русские присоединили к империи Туркестан, остановившись на границе английских владений в Куше и дело едва не окончилось войной, однако Великобритания и Россия сумели её избежать. Тогда англичане решили провести дорогу через Кавказские горы, и в 1901 году проект был готов, инженеры даже провели телеграф по дну Черного моря, но стройку века пришлось отложить — мост через Ла-Манш оказался слишком дорогим для Британской короны. Идея англичан какое-то время привлекала Николая II, однако надвигающаяся война изменила планы императора".
К Николаю II есть претензии, что его привлекла идея англичан?
"К строительству моста Керчь — Тамань вернулись во время индустриализации Красной России. Генеральный секретарь КПСС Иосиф Сталин собирался не только построить мост на полуостров, он замыслил грандиозную реконструкцию железных дорог на юге России: в планах было строительство железной дороги от Херсона в Крым, затем в Тамань и вдоль берега Черного моря в Поти.
Проект был создан в рекордные сроки, и его обязательно бы осуществили, если бы в стране Советов нашлась сталь нужной марки и технологии для изготовления конструкций. Необходимое пришлось заказывать в Германии, отношения с которой вроде бы были налажены. Но быстро выяснилось, что у Гитлера свои цели — заказанные Сталиным конструкции моста он действительно собирался использовать в Крыму, но он хотел строить свой мост, по нему фюрер собирался перебрасывать танки и вооружение для будущего похода в Индию".
Цитата:
Сообщение от Bujhm
С другой стороны, для СССР крымский мост был не нужен.
Bujhm, то есть по Вашему получается, что Сталин был такой идиот, что хотел построить ненужный мост и просто так потратить деньги?
"Когда гитлеровцы захватили Крым, конструкции были оперативно доставлены в Керчь. К возведению моста немецкие инженеры приступили в марте 1943 года. Была построена ветка от железнодорожной станции Крымская до косы Чушка, затем приступили к возведению подходов у поселка Жуковка. Известно, что Сталин знал о намерениях Гитлера, но на предложение военных разбомбить склады с оборудованием и конструкциями, ответил отказом: он надеялся использовать их по назначению".
Гитлер тоже оказался идиотом, что начал строить мост?
"Весной 1943 года, по приказу Гитлера немцы начали возводить железнодорожный переход через Керченский пролив, для того, чтобы сократить путь для грузовых составов, вывозящих с Кубани и Кавказа зерно и нефть в Германию. И у немцев почти получилось. Весной-летом 1944 года они уже планировали закончить строительство моста.
Но планы немцев по транспортировке грузов через пролив были сорваны мощным наступлением советских войск. Отступая, немцы бросили на керченских берегах множество готовых к установке металлических конструкций будущего моста".
Значит, Сталин был прав, что не стал бомбить склады с оборудованием и конструкциями?
"Учитывая, что немцами уже была выполнена значительная часть работ по возведению Керченского моста, Сталин распорядился достроить переход. Приказ вождя был выполнен в весьма короткие сроки".
Конечно могу. Это же видно на каждом шагу в Ваших постах.
Вот возьмём из последнего.
Цитата:
Сообщение от Bujhm
Сейчас крымский мост для России не достижение, а необходимость.
То есть, следуя Вашей логике мост не может быть достижением, так как это необходимость. Неважно, что в строительстве Крымского моста уникален каждый этап.
Вы против, что на данном этапе мост необходим для России?
Цитата:
Сообщение от Эвиза
Вы Владимиру пишете
Цитата:
Сообщение от Bujhm
Проблема в том, что вы всегда стараетесь идеализировать капиталистические отношения.
И при этом уже не один раз пнули Страну Советов
Цитата:
Сообщение от Bujhm
В Союзе было много безумных проектов.
Вам не угодишь. В СССР плохо, в современной России плохо. А где хорошо?
Может вы перестанете - перевирать мои слова. Есть факты, СССР рухнул от того, что в нем не все было благополучно. Сейчас в России капиталистическая система, что не может радовать последователя Учения.
"Уже в феврале 1945 года по железнодорожному мосту советская делегация возвращалась с Ялтинской мирной конференции в Москву. Новый мост имел протяженность около 5 километров в длину и ширину более 20 метров. В его центральной части было сооружено специальное стометровое поворотное устройство, которое позволяло обеспечивать беспрепятственный проход крупных морских судов. За время работы моста по нему проследовало около 2 тысяч военных и грузовых эшелонов".
"Пока англичане собрались с силами, русские присоединили к империи Туркестан, остановившись на границе английских владений в Куше и дело едва не окончилось войной, однако Великобритания и Россия сумели её избежать. Тогда англичане решили провести дорогу через Кавказские горы, и в 1901 году проект был готов, инженеры даже провели телеграф по дну Черного моря, но стройку века пришлось отложить — мост через Ла-Манш оказался слишком дорогим для Британской короны. Идея англичан какое-то время привлекала Николая II, однако надвигающаяся война изменила планы императора".
К Николаю II есть претензии, что его привлекла идея англичан?
К Николаю II у меня много претензий и к его иконе я молится не хожу.
Конечно могу. Это же видно на каждом шагу в Ваших постах.
Вот возьмём из последнего.
Цитата:
Сообщение от Bujhm
Сейчас крымский мост для России не достижение, а необходимость.
То есть, следуя Вашей логике мост не может быть достижением, так как это необходимость. Неважно, что в строительстве Крымского моста уникален каждый этап.
Вы против, что на данном этапе мост необходим для России?
С другой стороны, для СССР крымский мост был не нужен.
Bujhm, то есть по Вашему получается, что Сталин был такой идиот, что хотел построить ненужный мост и просто так потратить деньги?
"Когда гитлеровцы захватили Крым, конструкции были оперативно доставлены в Керчь. К возведению моста немецкие инженеры приступили в марте 1943 года. Была построена ветка от железнодорожной станции Крымская до косы Чушка, затем приступили к возведению подходов у поселка Жуковка. Известно, что Сталин знал о намерениях Гитлера, но на предложение военных разбомбить склады с оборудованием и конструкциями, ответил отказом: он надеялся использовать их по назначению".
Гитлер тоже оказался идиотом, что начал строить мост?
Конечно могу. Это же видно на каждом шагу в Ваших постах.
Вот возьмём из последнего.
Цитата:
Сообщение от Bujhm
Сейчас крымский мост для России не достижение, а необходимость.
То есть, следуя Вашей логике мост не может быть достижением, так как это необходимость. Неважно, что в строительстве Крымского моста уникален каждый этап.
Вы против, что на данном этапе мост необходим для России?
"Казалось, что мост нерушим. Но, это была лишь иллюзия. Как выяснилось, конструкция моста была слишком слабой и не имела никакой защиты от льдов, которые каждую весну устремлялись из Азовского моря в Черное через Керченский пролив. В том же феврале 1945 года в Керченском проливе случился необычно сильный ледоход. Огромная масса льда, двигавшаяся из Азова, снесла часть опор моста и он попросту рухнул в море".
Вот так пытались бороться с льдами
Взвесив все за и против, было принято решение мост не восстанавливать. Во-первых, это было слишком затратно, во-вторых – бессмысленно, т.к. гарантировать дальнейшую безопасность моста после описанных выше событий было невозможно. Полуразрушенный мост начали демонтировать. Но на этом история с мостом не закончилась. После окончания Великой Отечественной войны идея постройки транспортного перехода Крым-Кубань снова завитала в воздухе. Автором послевоенного проекта Керченского моста стал советский инженер Борис Петрович Константинов. Послевоенные замыслы мостостроителей должны были учесть все предыдущие ошибки и просчеты. По новому плану, сталинский мост в Крым должен был иметь длину 4 километра и соединить косу Чушка (со стороны Тамани) с крымским берегом. Мост в Крым предполагался двухуровневым. Нужно отметить, что по тем временам это был слишком смелый проект. Первоначально ознакомившись с проектом моста, Сталин одобрил его и вскоре работа закипела. Начав возведение перехода, строители установили с двух сторон пролива временные сооружения. В одной из точек предполагаемого маршрута была построена опора моста. Всего таких опор должно было быть десять. Казалось бы, на этот раз мосту быть! Однако, на этапе установки опор стройка неожиданно остановилась. Построенный бык-опора так до сих пор и торчит из воды, неподалеку от крымского берега, символизируя несбыточность надежд советских мостостроителей того времени. Почему же мост так и не достроили? Ведь во времена Сталина не было нехватки ни в технике, ни в людских ресурсах, ни в мотивации.
Во-первых, считается, что инженеры и строители тех лет, ввязавшись в масштабную стройку, просто не сумели объективно оценить всю сложность и масштабность проекта, который, как выяснилось, даже в наш технологичный век реализовать не так уж и просто. Уже после установки первой и как выяснилось, последней, опоры моста, выяснилось, что она проваливается в зыбкий грунт на дне пролива. Во-вторых, масштабы предполагаемой стройки оказались настолько огромными, что Сталин, оценив финансовые возможности разоренной войной страны, вынужден был отказаться от амбициозного проекта, хотя для диктатора это было несвойственно. Ну и наконец, согласно легенде, Сталин, ознакомившись с итоговым финансово-экономическим обоснованием нового моста, который называли «царь-мост», ответил, что всех царей свергли в 1917 году, после чего на очередной «стройке века» был поставлен жирный крест. Следующая история со строительством моста началась уже в постсоветской России, в 2014 году".
С другой стороны, для СССР крымский мост был не нужен.
Да, и постоянно шли разговоры о его необходимости
напомню, строительство первого "сталинского" крымского моста в 1945 году завершилось его разрушением
. Паромная переправа работала постоянно на перегрузе.
В Союзе было много безумных проектов.
Да, а вот постсоветская Россия в кратчайшие сроки реализовала проект в котором еще при Союзе нуждались миллионы людей.
Может кто-то и нуждался, но не Союз. Нужда в мосте в России переросла в необходимость.
Странный человек. Пишешь ему, что паромы были переполнены, что опора недостроенного советского моста до сих пор торчит в керченском проливе
(в сущности, сама переправа была построена потому что не смогли построить мост)
, а он твердит свое. Сильная вера, однако. Бывает такое.
Цитата:
Но в 1950 году строительство моста было прекращено, вместо него была сооружена Керченская паромная переправа. Материал из Википедии
Вера тут не причём, все просто - подсчитали, взвесили и приняли решение, что переправа справится.
Так процитируйте подробнее почему "в 1950 году строительство моста было прекращено". А то по-привычке суть обрезаете.
Я не нашел по чьему приказу прекратили строительство моста в 1950 году. Но так как Сталин тогда был еще жив, думаю, что это его распоряжение.
А я и не спрашивал по чьему приказу Гораздо интересней причина этого приказа. И она вовсе не в том, что "для СССР крымский мост был не нужен". Как раз-таки был нужен.
А я и не спрашивал по чьему приказу Гораздо интересней причина этого приказа. И она вовсе не в том, что "для СССР крымский мост был не нужен". Как раз-таки был нужен.
Давайте дальше, развивайте свою идею – что мост был нужен и так нужен, что вместо получили паромную переправу. И в дальнейшем, за 50 лет, никто из новых руководителей страны о мосте и не вспоминал.
А я и не спрашивал по чьему приказу Гораздо интересней причина этого приказа. И она вовсе не в том, что "для СССР крымский мост был не нужен". Как раз-таки был нужен.
Давайте дальше, развивайте свою идею – что мост был нужен и так нужен, что вместо получили паромную переправу. И в дальнейшем, за 50 лет, никто из новых руководителей страны о мосте и не вспоминал.
Вы просто в Крыму не жили. А если бы жили, то знали бы, что Крым мечтал о мосте всегда. Просто для УССР Крым никогда не был приоритетом, а для Украины - тем более.
А я и не спрашивал по чьему приказу Гораздо интересней причина этого приказа. И она вовсе не в том, что "для СССР крымский мост был не нужен". Как раз-таки был нужен.
Давайте дальше, развивайте свою идею – что мост был нужен и так нужен, что вместо получили паромную переправу. И в дальнейшем, за 50 лет, никто из новых руководителей страны о мосте и не вспоминал.
Вы просто в Крыму не жили. А если бы жили, то знали бы, что Крым мечтал о мосте всегда. Просто для УССР Крым никогда не был приоритетом, а для Украины - тем более.
Тут я не буду спорить и допущу, что Крым всегда мечтал о мосте, но как говорится – пусть наши желания совпадают с нашими возможностями. И по-моему вы зря пинаете УССР, такие планы как крымский мост решались в Кремле.
А я и не спрашивал по чьему приказу Гораздо интересней причина этого приказа. И она вовсе не в том, что "для СССР крымский мост был не нужен". Как раз-таки был нужен.
Давайте дальше, развивайте свою идею – что мост был нужен и так нужен, что вместо получили паромную переправу. И в дальнейшем, за 50 лет, никто из новых руководителей страны о мосте и не вспоминал.
Вы просто в Крыму не жили. А если бы жили, то знали бы, что Крым мечтал о мосте всегда. Просто для УССР Крым никогда не был приоритетом, а для Украины - тем более.
Тут я не буду спорить и допущу, что Крым всегда мечтал о мосте, но как говорится – пусть наши желания совпадают с нашими возможностями. И по-моему вы зря пинаете УССР, такие планы как крымский мост решались в Кремле.
Они скорее всего не смотрели х.ф. "К Черному морю." где ... персонаж мотается на авто между Крымом и Кавказом, без проблем и границ. А с нонешней точки можно что угодно понапридумывать, не забывая при этом , что для размещения Черноморского флота Р.Ф. базировавшейся в Севастополе в 2014 году была подготовлена база дислокации под Новороссийском .)))
А дороги там и впрямь ужас, в 18 году плавал на машине как на баркасе по крымским дорогам в поселке Приозерное.
__________________ "Они ищут себя, но находят другое состояние сознания. Думая, что нашли себя, они радуются и ничего не делают вовсе."
Правила форума
Справка
Расширения
Ответ: Крым 
А то по-привычке суть обрезаете.
Линейный вид
