Виманы. Летательные аппараты древних

[Василек]

Фаны Э.Фон Дэникина собрали модель орбитального города Брамы, который Арджун по ходу эпоса затопил в Индийском океане.


Ну конечно это сложно утверждать, что так оно и смотрелось
Вообще, ИМХО, модель красивая.

[Dar]

Сообщение от Василек

которые строят соломенные самолеты

это натолкнуло меня на интересное воспоминание...
в глубоком детстве мне приснился сон...
с каким то фантастическим сюжетом...
была там и погоня...
я удрал на каком то "соломенном самолете"...
только он был не из соломы, а из особого тростника,
который рос в определенном месте...(по сюжету сна)
форма... вот сейчас до меня дошло... была похожа на виманы...
т.е. в виде шатра, шалаша... в несколько ярусов(!) этажей...

а летала очень просто... с помощью мысли... (детский сон)

но я помню то усилие которое я прилагал чтобы взлететь...
полет был неровный и скачкообразный... т.е. как и течение самой мысли...

по идее почему то всегда должен быт посредник... типа тростника (во сне), типа кристаллов для виманов... и прочей атрибутики для передачи своего влияния на что-то...
(сюда же можно отнести и различные ритуалы для колдовства и пр.)

интересно почему?...

[Dar]

Сообщение от Василек

который Арджун по ходу эпоса затопил в Индийском океане

уж не там ли где затопили "Мир"?

[Василек]

Ничего нового нет в мире...

[Василек]

ИМХО

Нет ничего странного в том, что и "Мир" и МКС находятся в оптимальных траекториях относительно правил космических полетов.

Нет ничего необычного в том, что и три орбитальных города Брамы находились в этих орбитах, которые используются наукой и сегодня.

Вполне логично, что падение обьектов с этой арбиты происходит сейчас и происходило ранее в Индийский океан.

[Василек]

В прошлый раз я подробней остановился на продовольствии для пилотов.
Из за сведений, которые, вероятно, имеют ценность не только в области пилотируемых полетов, но и здорового образа жизни, я опубликовал эту тему отдельно
По направлению http://forum.roerich.com/viewtopic.php?t=2991
Сегодня мне бы хотелось подробней остановится на сутрах рассказывающих о понимании слоев различных качеств, окружающих Землю.

АТМОСФЕРА (ВОЗДУШНЫЕ МАРШРУТЫ) - AAVARTAAS

Знание устройства атмосферы - неотъемлемая часть науки авиации. Эту потребность в знании очевидно чувствовали и древние индийские ученые в Виманика-Шастра(Vimaana Shastra). Довольно большая секция ее была посвящена воздушным маршрутам и ‘Областям Водоворота’ или ‘Aavartaas’.

В Виманика-Шастра существует следующая классификация атмосферы из 5 составляющих:

1.Rekha patha
2.Mandala
3.Kendra
4.Shakti
5.Kakshya

Обсуждение:

Знание этой области науки было обязательно в обучении пилота vimaana.

В этой теме так же описаны воздушные потоки в каждой атмосферной зоне, сталкивающейся воздушные потоки и пригодности виман различного устройства для совместимости полета в атмосферных зонах. Однако это не очень ясно относительно того, что называют воздушным множеством потоков в нескольких мирах под каждой средней(скупой) зоной. Имеется четкое упоминание о различных конструкциях виман в семи мирах. Основное внимание, команда изучения сосредоточила на типе Земли(Bhooloka), так как сейчас мы уже знаем о своем мире несколько больше, чем о других. Это позволит лучше понять и сопоставить данные.

Dhundinatha и ‘Valmeeki Ganita’ указаны к дополнительному изучению воздушных потоков в пяти зонах атмосферы.

Интересная особенность состоит в том, что существуют зоны корреляции между зонами атмосферы и зонами энергии. И так, указано существование 5 сфер:

1.Rekha pathaa: Shaktyaavarta или водоворот высокой плотности.
2.Mandala pathha: Vaataavarta или водоворот ветров.
3.Kendra patha: Gharshanaavartha или область сталкивающихся ледяных ветров.
4.Shakti patha: Shaktyaavarta или область водоворота раскаленных Потоков солнечных лучей.
5.Kakshya patha: Kiranavarta или водоворот энергий.

В настоящее время под этими сферами мы принимаем

1. Тропосфера
Самый нижний и наиболее плотный слой атмосферы, в котором температура быстро уменьшается с высотой, называется тропосферой. Он содержит до 80% всей массы атмосферы и простирается в полярных и средних широтах до высот 8–10 км, а в тропиках до 16–18 км. Здесь развиваются практически все погодообразующие процессы, происходит тепловой- и влагообмен между Землей и ее атмосферой, образуются облака, возникают различные метеорологические явления, возникают туманы и осадки. Эти слои земной атмосферы находятся в конвективном равновесии и, благодаря активному перемешиванию имеют однородный химический состав, в основном, из молекулярных азота (78%) и кислорода (21%). Иногда в тропосфере возникают узкие планетарные потоки (со скоростью более 30 км/с), западные в средних широтах, а вблизи экватора – восточные. Их называют струйными течениями.


2. Стратосфера
Стратосфера. Через тропопаузу, в среднем на высотах от 12 до 50 км, тропосфера переходит в стратосферу. В нижней части, на протяжении около 10 км, т.е. до высот около 20 км, она изотермична (температура около 220 К). Затем она растет с высотой, достигая максимума около 270 К на высоте 50–55 км. Здесь находится граница между стратосферой и выше лежащей мезосферой, называемая стратопаузой.

3. Мезосфера
Средняя атмосфера (мезосфера). На высоте около 50 км с пика широкого температурного максимума начинается мезосфера. Причиной увеличения температуры в области этого максимума является экзотермическая (т.е. сопровождающаяся выделением тепла) фотохимическая реакция разложения озона: О3 + hv --> О2 + О. Озон возникает в результате фотохимического разложения молекулярного кислорода О2

О2 + hv --> О + О и последующей реакции тройного столкновения атома и молекулы кислорода с какой-нибудь третьей молекулой М.
О + О2 + М --> О3 + М
Озон жадно поглощает ультрафиолетовое излучение в области от 2000 до 3000Å, и это излучение разогревает атмосферу. Озон, находящийся в верхней атмосфере, служит своеобразным щитом, охраняющим нас от действия ультрафиолетового излучения Солнца. Без этого щита развитие жизни на Земле в ее современных формах вряд ли было бы возможным.

В целом, на всем протяжении мезосферы температура атмосферы уменьшается до минимального ее значения около 180 К на верхней границе мезосферы (называемой мезопауза, высота около 80 км). В окрестности мезопаузы, на высотах 70–90 км, может возникать очень тонкий слой ледяных кристаллов и частиц вулканической и метеоритной пыли, наблюдаемый в виде красивого зрелища серебристых облаков вскоре после захода Солнца.

4. Термосфера
Выше температурного минимума мезопаузы начинается термосфера, в которой температура, сначала медленно, а потом быстро вновь начинает расти. Причиной является поглощение ультрафиолетового, излучения Солнца на высотах 150–300 км, обусловленное ионизацией атомарного кислорода: О + hv --> О+ + е.
В термосфере температура непрерывно растет до высоты около 400 км, где она достигает днем в эпоху максимума солнечной активности 1800 К. В эпоху минимума эта предельная температура может быть меньше 1000 К. Выше 400 км атмосфера переходит в изотермичную экзосферу. Критический уровень (основание экзосферы) находится на высоте около 500 км.

Полярные сияния и множество орбит искусственных спутников, а так же серебристые облака – все эти явления происходят в мезосфере и термосфере.

5. Пояса Ван Аллена
Две основных радиационных области (в форме пончиков) окружают нашу планету — это пояса Ван Аллена, находящиеся на высотах от 3 до 6 тысяч километров и от 20 до 25 тысяч километров.
Они наполнены высокоэнергичными электронами, заманенными в ловушку магнитным полем Земли.
(Van Allen) Джеймс Альфред (р . 1914) американский астрофизик. В качестве главного исследователя космической программы, осуществляемой на искусственном спутнике Земли "Эксплорер-1", обнаружил (195 заряженные частицы высокой энергии, образующие радиационные пояса вокруг Земли ("пояса Ван Аллена").

--------------------------------------------

[Василек]

Сегодня я хотел бы просто немного задуматься над вопросами, которые поднимались в других темах форума, вроде бы и совершенно не связанных с виманами, но как мне думается, на первый взгляд не связанными. Могут ли одновременно существовать несколько раз, был ли контакт… и многие другие.


Рамайана, включает детально описанную историю о полете на Луну в летательном аппарате ''Вимана'' (или ''Астра'') и подробное описание сражения на Луне с ''Асвин'', летательным аппаратом из Атлантиды.
Атланты использовали подобные виманам летающие машины - ''Вайликси'', в попытках подчинить себе весь мир, как утверждают индийские тексты. Атланты, упоминаемые в индийских текстах как ''Асвины'', обладали, похоже, еще более продвинутыми технологиями и были более воинственными. И хотя до нас не дошли древние рукописи, описывающие летательные аппараты Атлантиды, кое-какую информацию можно почерпнуть из изотерических, ''оккультных'' источников. Подобно Виманам, Вайликси имели сигарообразную форму или форму диска, но были способны действовать не только в воздухе, но и под водой и даже в космосе

-----------------------------------------------------------------

216 год до н.э. РИМ.
Юлий Обсеквенс (IV век н.э.) в книге “Продигориум либер” пишет, что в тот год :”Предметы, похожие на днища кораблей, если смотреть снизу, были замечены в небе над Италией. В Капуе небо пылало, и видели люди фигуры, похожие на корабли”.

1561 г Нюрнберг, ясным весенним днем в голубом небе над городом появилось большое количество странных объектов, напоминавших собой прямоугольные гранитные плиты и христианские кресты, и две больших "трубы", из которых небольшими группами вылетали разноцветные огненные шары. В то же время наблюдатели отмечали парящие над головами многочисленные сферы и диски черного, синего и красного цветов. Объекты, совершив несколько пируэтов над головами перепуганных горожан, устроили в небе подобие воздушного боя, приведя в ужас все население города. Спустя примерно час объекты стали, стремительно снижаясь, падать на землю, уничтожая друг друга и городские постройки. В частности, была почти полностью разрушена северная часть городской стены, которая и спустя столетия остается лежать в руинах.

Базель, августе 1566 г., В небе были замечены огромные цилиндры, испускающие в окружающее пространство огненные шары. Они были не одиноки в ночном небе Базеля. Примерно через полчаса после появления цилиндров неподалеку были замечены черные сферические тела, мчавшиеся на громадной скорости к Луне. Приблизившись к цилиндрам, они резко замедлили полет и, совершив полуоборот, начали наскакивать друг на друга, изображая сражение. Некоторые объекты вспыхивали красным пламенем и как бы пожирали друг друга.

1902 г.. Гвинейский залив, британское судно "Форт Солсбери, замечена огромная, 180-метровая темная "сигара" с "чешуйчатой поверхностью" и красными огнями на концах.

18 декабря 1943 г., начиная с 11.45, с баз в Гельголанде, Гамбурге, Виттенберге и Нойстрелице наблюдался большой летающий цилиндр. По визуальным оценкам и последующим подсчетам, он передвигался со скоростью свыше 3000 км/час. Какая страна смогла создать аппараты, передвигающиеся с такой скоростью, если самые быстрые самолеты того времени развивали скорость не больше 1000 км/час?

13 сентября 1966 г. астронавты Конрад и Гордон сообщили на Землю с борта корабля "Джемини-11", что при прохождении 18 витка они увидели "большой объект", который перемещался в космосе; он тоже ярко светился. Гордон сделал несколько снимков: на одном из них, который был опубликован НАСА, а затем в разных журналах, есть очень необычные детали. Судя по снимку, можно сделать вывод, что цилиндрический корпус неизвестного объекта излучает бело-зеленоватый цвет, его передняя часть сияет красноватым цветом, а задняя часть - зеленым. Неизвестное тело, чтобы его можно было заметить на такой дистанции, должно было в 20 раз превышать размеры "Протона-3", т. е. иметь диаметр минимум 80 м.;


30 июля 1967 г. Аргентинский корабль "Навьеро" был на траверзе Бразилии к югу от залива Санта-Катарина, капитан Джулио Арданса и часть экипажа в 18.15 увидели странное светящееся тело на воде; оно плыло параллельно курсу судна на расстоянии около 15 км по правому борту. Объект имел цилиндрическую форму, закругляющуюся на концах наподобие сигары; его длина была определена примерно в 30 м. На его поверхности не было замечено никаких деталей или иллюминаторов. Он не имел винтов и не производил никакого шума; перемещаясь по воде, он не оставлял позади себя обычного пенного следа (кильватера). Вся его поверхность излучала однородный беловатый свет; сама океанская вода вокруг, казалось, фосфоресцировала под воздействием странного света. Затем странное тело погрузилось в воду, пройдя под пароходом. Свидетели смогли проследить за его светящимися очертаниями в глубине, где оно исчезло, не поднимаясь больше на поверхность.



Это снимок ( LBA0040v.140) был сделан зондом Клементина 21.03.1994-го на окололунной орбите . Это не артефакт изображения, так как при 10-ти кратном увеличении хорошо видны "тени" от объекта.



10 марта 2006 года, Сочи, она 18.10 - 18.20 по Московскому времени. Объект по форме был похож на колбасу, видимая длина его была 50-60 сантиметров. Реальные размеры можно описать из соотношения его длины равной 6-7 высотам.

-----------------------------------------------------

[Василек]

Продолжая, сегодня помещаю комментарии действующего пилота ВВС Индии о Виманика-Шастра:

ПРЕДСТАВЛЕНИЯ БОЕВОГО ПИЛОТА:

Никакое изучение о предмете авиации не будет полно без обьяснений самого летчика, имеющего непосредственное практическое дело с полетами. Именно с этим намерением команда изучения предложила несколько глав Vymanika Shastra современному боевому пилоту. Капитан группы Матисваран В.м - опытный летчик - истребитель индийских Воздушных сил и Летчика – так же испытатель. Теперь он занят на назначении исследований в Chennai. Его взгляды относительно понятий(концепций), лежащих в основе предписаний работы интересны. Его ценные представления, утверждающие скрытые смыслы в тексте приведены ниже. Хотя в итоге, его взгляды кратки но они отражают суть проблемы. Мы благодарны ему за то, что он ответить на наш запрос. Он нашел текстовое содержание и раскрытия работы интересными и выразил желание изучить другие главы трактата в следующих месяцах.

Его Взгляды:

Трактат Vymanika Shastra очень интересен, учитывая тот факт, что это было написано за много столетий до того, как современные аэро-самолеты начали летать. Это стоит изучать с большим вниманием, чтобы установить научное основание этого трактата. Очень важно обратить внимание, что много столетий назад индийские ученые написали труды о авиации. Когда мы рассматриваем тот факт, что Индия имела больших астрономов типа Aryabhatta, Varahamihira, и Bhaskara, которые анализировали различные аспекты вселенной в ранних столетиях христианской эры, испытываешь сожаление, что соответствующее признание их в научном мире не произошло.



Первичная причина для этой аномалии находится в индийских исследователях, которые не сделали интерпретаций в современной научной манере. Мир современной науки - в значительной степени во власти западных ученых. Это объясняет, почему Галилео, Keppler, и Copernicus приписывают обнаружение истин вселенной, в то время как признаки этого фактически давались на 1000 лет ранее Aryabhatta. Это, поэтому, очень важно для индийских исследователей - анализировать древние подлинники с открытым мнением и не отвергать любые возможности изобретений, приписывая их литературному воображению.

Именно в этом свете вышеупомянутый трактат на авиации должен быть проанализирован. Согласно современному миру, Леонардо da Vinci приписывают то, что он быть первым человеком, который серьезно изучил науку о полетах на научном основании. Это было 500 лет назад. Vymaanika Shastra, с другой стороны, намного старше. Это, поэтому, заслуживает быть тщательно проанализированным в большой подробности и интерпретироваться положительно и с открытым мнением.

Определения:

Есть значительная ясность на определениях. Что является удивительным - факт, что определения могли быть легко замечены в терминах сегодняшней окружающей среды и понимания. Определение Vimana - один пример. Объяснительное определение пилота очень интересно. Существенно полное описание может быть преобразовано(конвертировано) в сегодняшней ситуации, как симбиоз из физической силы и живости ума, быстрой реакции, способность быстро схватывать и понимать сложные проблемы, и, что еще более важно, способность постоянно строить ситуативное понимание.

Атмосфера
На странице 7 и 8, атмосфера была описана кратко как падение в пять слоев. Они могут быть изучены в современных терминах, поскольку мы знаем, это - стратосфера, ионосфера и т.д. Больше информации в других главах должно быть будет обнаружено. Подобно трактат говорит о различных типах vimanas, который может работать в различных слоях. Если мы удаляем должное внимание текстам, мы можем обнаружить некоторые факты о понимании, которое существовало на потребности в различных платформах, которые требовались в более низких атмосферных слоях и более высоких слоях, в конечном счете ступающих в космос.

Точно так же в параграфе, который описывает, различные водовороты, интерпретация к современному пониманию воздушных течений, атмосферных эффектов турбулентности не дает сколь серьезных расхождений с современной наукой.

Местоположение Vimana компонентов:

Большинство описаний устройств должно интерпретироваться с непосредственным участием современных техников и инженеров и не вызовет большого удивления . Однако, есть несколько очень интересных описанных частей. Например солнечный аттрактор энергии - вероятно один из критических генераторов энергетики платформы. Логика расположения его на вершине Vimana подходит к установленным сейчас научным процедурам. Во всем документе вносит в список 31 компонент, критический в Vimana.

Одежда Пилота:

Это - важная секция. Уместность температурных условий хорошо описана. Документ описывает специальную обработку материалов, которая обязана быть выполненной для материала одежды пилота. Сейчас в сравнении с современной одеждой авиации, этот аспект находится в абсолютном согласии. Цель состоит в том, чтобы гарантировать, что одежда - жаростойкая, крепкая, легкая, и обеспечивать адекватную защиту от эффектов температуры.

Рекомендация Диеты:

Состав предписанного продовольствия, кажется, хорошо сбалансированы в терминах белков, углеводов и партии жидкостей. Эта часть должна быть изучена с помощью медицинских экспертов.

Важное наблюдение - рекомендация, что пилоты должны принимать питание пять раз в день. Факт, что современный полет, особенно полет истребителя, является тяжелой работой, которая требует от пилота много энергии и сил. Фактически, доктора советуют частое питание в маленьких количествах в течение полетной деятельности по сравнению с стандартом три приема пищи в день. Это особенно важно, когда пилот начинает свою первую вылазку утром. Это - табу, чтобы не лететь на пустом животе.

Металлы:

Это - снова важная секция, поскольку это описывает различные типы металлов, используемых для того, чтобы делать Vimanas. Характеристики металлов, описанных в терминах поглощения высокой температуры, непроводимости и т.д должны быть изучены более глубоко.

Тридцать две Тайны:


Документ описывает тридцать две тайны, которые формируют существенное знание для пилота. Это может интерпретироваться как потребность в пилоте, который хорошо осведомленным о профессии, является квалифицированным летчиком, и - хороший стратег и тактик. Только тогда он может эксплуатировать воздушную систему оружия.

Эти тридцать две описанные тайны могут быть объяснены или интерпретироваться, чтобы показать различные методы и технологии типа радара, стелс, боевых маневров, основного полета, понимание о погодных опасностях и т.д.

Например ‘Antaraala’ может интерпретироваться как прибор обнаружения опасностей для самолета, в то время когда визуальная видимость невозможна из за тумана или облаков. Своевременное предупреждение о препятствии позволяет избежать столкновения.

Описание ‘Drishya’ может быть найдено в методах терминов,условий, имеет возможность 'повышать' или 'уменьшать' радарную подпись самолета.

‘Adrishya’, с другой стороны, касается техники, родственной технологии 'стелс'.

‘Paroksha’ описывает технику, которая может быть связана с сегодняшней 'Радиоэлектронной войной', когда системы вражеского самолета парализованы через глушение.

‘Aporoksha’ говорит о луче ‘Rohini’ света, который делает цели впереди видимыми. Это подобно радарной технологии, в которой радиоволны используются, чтобы обнаружить цели впереди.

‘Sankoch’ описывает переменную технологию зачистки.

‘Pralaya’ и ‘Vimukha’, кажется, некоторый вид оружия луча. Современная космическая технология уже говорит об использовании лучевого оружия в ближайшем будущем.

‘Saarpa-gamana’ описывает самолет, маневрирующий быстрым способом, который сегодня достигается использованием двигателей управляемого вектора тяги. Подобный двигатель в описании ‘Sarvatomukha’.

Много сказано о технологии в терминах радио, электроники, информатики.

‘Parashabda Graahaka’ описывает по существу связь голоса и интеллект-систем.

‘Roopakarshana’ описывает телевизионное оборудование в самолете.

‘Dikpradarshana’ может интерпретироваться как целевая информация, обеспеченная на радаре.

‘Aakaashkaara’ описывает технику достижения 'стелс'.

Заключение:

Этот анализ принадлежит к первой главе ‘Vymaanika Shastra. ’ Большинство деталей коротко и кажется, вкрации описаны. Я предполагаю, что больше деталей будет доступно в последующих главах. Они должны быть проанализированы по глубине и достигнуть логического заключения. Понятия(концепции) автора должны быть выведены при игнорировании лишних литературных описаний. Это создаст более сбалансированный обзор на документ в целом и приведет к очень значимым заключениям.

[Василек]

МЕТАЛЛЫ ДЛЯ VIMANAS-LOHADHIKARANAM:

Из многих тем ‘Vymanika Shastra’, которые собраны большинством индийских исследователей, есть части, касаются металлов и материалов. В специфических металлах, окончательно категоризированных для использования в технологии vimana содержится много любопытного.

Три древних ученых указывали на науку о металлургии, это такие ученые, как - Shownaka, Manibhadra (в его Manibhadra Kaarika) и Saamba.

Все три мудреца обычно указывают на три вида свойств металлов для применения в авиации - Somaka, Soundaalika, и Mourthwika. Это легкость, теплопроводность и прочность.

Металлы в рудной форме описаны, залегающими в различных слоях коры земли и указывают на существование приблизительно трех тысяч видов металлов, залегающих в соответственных слоях. Различные слои содержат различные металлические руды в изменяющихся сортах.

Loha Kalpa и Lohatantra описаны как тексты по металлургии.

Чтобы получить различные сплавы для изготовления множеств vimanas, шестнадцать сплавов были выделенны, чтобы быть обработанными от трех основных металлов, смешиваясь в различных размерах. Их дают в таблице.


Ushmambhara -------Sheetahana
Ushnapaa------------ Garalaghna
Ushnaahana ---------Raajaamlatrit
Amlahana----------- Veeraha
Vishambhara--------- Panchagna
Vishalyakrit--------- Agnitrit
Vijamitra ------------Bhaarahana



Современное знание о слоях коры Земли


Древние ученые знали о условиях формирования металлических руд, в соответствии с месторождениями и факторами залегания, возникновения и разделяли их по следующим принципам:

Серьезность центра земли
Серьезность глобальной земли
Солнечное наводнение
Воздушные силы
Планетарные силы
Гравитационная сила солнца
Гравитационная сила луны
Межпланетные гравитационные силы во вселенной

Каждый сплав готовился в пропорции 3, 8, 11, 5, 2, 6, 4, 9 при высокой температуре и закаливании.

Работа придает много значения различным формам энергий [силы], которые ведут к синтезу каждого из трех типов основных металлов.


Важные наблюдения:

Знание металлов в древней Индии не было ограничено(заключено) только основными металлами типа Железа, Медь и т.д., Развитие металлургической технологии очевидно измеряет требование авиации. Величина фундаментальных исследований в полном процессе может визуализироваться.


Знание факторов, подчиняющих формирование руд в коре земли, должно быть, существовало. Как далеко эти знания согласуются с современными теориями, с геофизическими явлениями, открытыми современной наукой, требует отдельного изучения.

Геологические занятия(наука) и горная промышленность очевидно существовали.

Знание по межпланетным силам, влияющим на кору земли доказывает наличие всестороннего и глубокого знания, которое существовало в древней Индии.

При рассмотрении числа сплавов выявляются конкретные металлургические процессы.

Краткая глава после того имеет дело с очисткой металлов и сплавов. Процессы немного отличны на каждый класс металлов. Подробно описано - ‘Samskara Darpana’.

Несколько типов кислот, отвариваний, древесного угля, соли и родных материалов Ayurvedic происхождения применяются в этих процессах. Современные металлурги нашли бы это странным, что разнообразие органических веществ(сущностей) участвует в процессе очистки и приготовления.

Информация относительно производства Ooshmapa металлов [тугоплавких] под категорией Souma, Soundala и Mourtwika, смешивание каждого сплава под каждым разнообразием, и их пропорция соединения имеет специальную коннотацию. Каждому сплаву дают число(номер) под тремя основными металлами, против которых размеры предписаны для соединения, чтобы получить желательное качество сплава, более глубокое изучение данной технологии должно быть очень выгодно сегодня.

[Василек]

ИМХО ниже полное.

Я внимательно изучил Вимана-Шастра в трактовке Бодхананды Вритти с направления
http://www.advayta.org/cat2/href.php?href=/cat/?id=115

В общем, первое впечатление - ничего мало мальски летающего по этим указаниям не построить. Я все же думаю, что процентов 80 текста утеряно а оставшиеся 15 просто сильно искажены и трансформированы в ходе тысячелетних переписываний и адаптаций. Оставшиеся 5% описывают отголоски некогда существовавшей аэро-космической технологии и сопутствующим ей научным теоретическим, прикладным и естественным знаниям. Есть намеки на турбо-реактивные двигатели, газо-турбинные установки и электро-генераторы. Интересны такие скрещивания различных систем, как турбо-реактивные и пропеллерные. Есть прообразы технологии пластмассовых и металло-керамических технологий материалостроения. Отображены системы жизнеобеспечения пилотируемых аппаратов (ЖОПА).

Отдельно стоит сказать о том, что практически не применяется сегодня - это симбиоз класической металлургии с биологией. Видимо, это то, к чему сегодня подходит наука - био-материалы. Био-сталь. Оргстекло. Некое фантастическое сочетание органики и металла, разбавленное четким пониманием в них различных энергетических реакций и взаимодействий, катализаторов процессов.

Если предположить, что рекоммендации Виманика-Шастра верны, то в сопутствующих материалах мы можем выявить огромное количество природных компонент, не требующих черезвычайно сложных технологических процессов. Тут либо перед нами вырисовывается цивилизация ну просто до фанатизма гармонирующая с окружающей средой, либо все остается на уровне примитивизма - как размышления - возьмем бычий пузырь, вычистим и высушем его, отмочем в коре дуба, наполним ее дымом от костра, перевяжем сухожилием и - оно полетит. В этом парадокс. Пример? - вот пример из Виманика-Шастра:

......
Сосуд для накопления электричества изготавливается следующим образом:

Из вышеописанного металла изготавливается подставка в форме полумесяца, длиной 5 футов, высотой 8 футов и толщиной 1 фут. Сосуд должен иметь форму большого горшка с цилиндрическим верхом. У него должна быть стеклянная крышка. В этом сосуде, с северной и восточной сторон устанавливаются две трубы шириной 2 фута и высотой 6 футов. Они также должны накрываться стеклом. Между двумя трубами закрепляются два колеса, снабженные шарнирами, переключателями и так далее. Когда переключатели, приводящие во вращение оба колеса, нажаты или повернуты, из дна четырех сосудов идет электрический ток, поступает в обе трубы и поднимается вверх. Далее должны быть заготовлены две шестидюймовые трубки, обмотанные оленьей шкурой и обвязанные шелковой нитью или шелковой тканью. Через каждую трубку проводятся провода из меди Vajramukhee и подводятся к двум трубам, установленным в сосуде, к которым крепятся стеклянными чашечками. В сосуд, содержащий энергию, помещается 8 pala, или 32 тола ртути. Кроме того, в него вставляется vidyunmukha mani 391-го типа, обмотанный медным проводом со смешивающим переключателем. Затем провода, идущие по трубам, через отверстие kaachakanku соединяются с проводкой кристалла. В центре каждого из сосудов, за исключением среднего, располагаются два стержня для перемешивания. Эти стержни изготавливаются из стали, или shakti skandha. Длина их должна быть 3 фута, а толщина 1 фут. В них закрепляются переключатели для перемешивания по часовой стрелке и против часовой стрелки. К востоку от механизма для перемешивания устанавливаются колеса для поднятия и снижения. Кроме того, устанавливается naala, или труба, высотой 8 дюймов. С любой из сторон от нее располагаются 5 колес высотой 5 дюймов, таких же, как колесо механизма для забора воды. Плоские patti двухдюймовой ширины, изготовленные из металла shakti skandha, от колес пропускаются внутрь Aavritta-naala, к переключателям колес перемешивающей янт-ры. Далее, к naala, или трубам, относящимся к stambha, или большой трубе, подсоединяются вращающиеся колеса. При повороте этих переключателей, перемешивающий механизм будет поворачиваться туда и обратно, — как при пахтании сливок, где по очереди натягивают и ослабляют концы веревки.
......

Механизм отверстия мембраны
(Bhastrikaa-Mukha-Yantra)

Берут свиную кожу, очищают ее оливковым маслом, три дня вываривают, а затем промывают чистой водой. После выдержки ее на солнце в течение пяти дней и частого смазывания маслом gaja-dantika, из нее изготавливают шестифутовую мембрану, у которой дно составляет 3 фута, середина 4 фута, а входное отверстие 1 фут. К входному отверстию прикрепляют два ключа, работающие противоположно друг другу. Между ними вставляется колышек. Эти два ключа должны либо быстро поворачиваться, либо оставаться в покое. При повороте keelaka, шатун начинает двигаться, и за счет его движения приходит в действие отверстие мембраны, а также vaataakarshana naala. Когда naala попадает на впускное отверстие bhastika, или мембраны, из отверстия быстро поступает воздух. При запуске keelakaa во всех центрах, в полой трехколесной stambha будет проходить воздух. При повороте keelaka с силой, нагревающей на 20 градусов, воздух, содержащийся в naala-stambha, с сильной вибрационным грохотом в 100 единиц вырвется наружу. Из отверстия мембраны также вырвется воздух со скоростью 2000 phekhana, или единиц вибрационного грохота. Этот поток воздуха приведет виману в движение. Перед янтрой vaatodgama с четырех сторон устанавливают 12 таких янтр — по 3 с каждой стороны. Эти янтры обеспечиваются aavarana, или чехлом, в соответствии с их размерами. Кроме того, должны быть подготовлены 12 naala stambha для вывода воздуха наружу, 3 фута шириной и 12 футов высотой и установлены поверх чехла янтр. Из каждой stambha воздух дует со скоростью 2600 prenkhana. Использование этих янтр назначается индивидуально, и некоторые их не используют вообще. Эти механизмы обеспечивают полет на большой высоте.
...

Что угодно говорите, но нам сейчас и в голову не приидет для изготовления истребителя отмачивать шкуру....

Именно в этом то и все дело. Конечно, можно предположить, что знанья по строительству летающих аппаратов просто зашифрованы, либо, люди, которые имели отношение к строительству, просто не имели соответствующего доступа к технологии и многие детали изготавливались без их присутствия.

Видимо, стоит более глубоко задуматься над фразой о том, что вимана даны были в те времена, как средство спасения многих жизней....

[Василек]

Продолжая данную никчемную тему, я задался вопросом, возможно ли повторение технологии виман, спустя более чем 25 000 лет? После некоторого времени поиска я нашел нечто довольно схожее.

Вот приблизительный чертеж трипура-виманы, который сейчас мы можем
найти:


А вот современный чертеж устройства, называемого термопланом, развитие которых так и не получило продолжения, надеюсь, пока не получило.


С толикой воображения, можно представить себе, как бы выглядело
фото трипура-виманы в современном исполнении


Сейчас этим перспективнейшим аппаратом занимается ЗАО КБ "Термоплан", Главный конструктор - Юрий Ишков

http://donet.ru/~thermoplane/html_rk/ind_r_b.htm

[Dar]

Сообщение от Василек

Я все же думаю, что процентов 80 текста утеряно а оставшиеся 15 просто сильно искажены

естественно...
плюс перевод на английский...
что будет если Пушкина перевести на английский и обратно?

размеры в дюймах...
допустим в описании устройства двигателя солнечный свет через какую-то трубку попадает в чашу с кислотой...
возможно какое-то слово на санскрите перевели как кислота...
а возможно и зашифровано...
чем не код да винчи?
мне как раз и хотелось бы поразмышлять над расшифровкой
смысла этих текстов...

например
Когда на воздушный вихрь, образовавшийся в результате столкновения двух ветров, падает сильный солнечный луч, из этого вихря вырывается молния и ударяет в незащищенную ви-ману

какой процесс тут описывается?
солнечный луч падая на ветер вызывает молнию...

надо так же учесть что периоды строительства виманов...
самые последние были все же ближе к реактивной тяге...
можно по тексту выявить сходные слова и перенести
их на описания виман первого периода, где самая вкуснятка
вся соль и весь секрет именно в устройстве виманов первого периода...
я так думаю...

[Dar]

Сообщение от Василек

Продолжая данную никчемную тему

почему никчемная?
очень даже кчемная...
любая тема "кчемная" если подойти творчески...
надо дать поупражняться мозгам...
отпустить мысль в свободный полет...
прислушаться к сердцу...
возможно будут подсказки свыше...

[Василек]

ИМХО

Я думаю, что вполне вероятно, некоторый вид взаимодействия\слой атмосферы в ходе двух войн династий Рамы\Раваны и Куру\Пандавов был разрушен. Что могло явиться причиной невозможности эксплуатации виман определенных типов. Упоминается использование оружия Шакти (от вида энергии) через вероятно Пашупастру (что трактуется как либо средство доставки, либо оружейный компонент) Использование оружия Брахмы вообще грозило уничтожить вселенную. Сейчас теоретически уничтожить вселенную возможно зарядом антивещества или вероятно, путем свертывания одного измерения. Возможно, тогда цивилизация все же отказалась от стратегических вооружений, ограничившись использованием тактических зарядов. Известный радиоактивный слой в геологии может быть свидительством тому.

Видимо, не стоит ждать уничтожения цивилизации от Вселенной, когда сама цивилизация, даже наша и сегодня, может уничтожить себя несколько раз....и не только через оружие.

Интересно в Махабхарате понятие Религии.
Там Религия - это когда Нельзя уничтожать леса, загрязнять реки и воздух. В общем, похоже, что самая древняя на Земле религия - это Греенпис....

Из эпохи в эпоху перед нами встают одни и те же последствия наших поступков. Когда то наши поступки перестанут рождать эти последствия. Надеюсь, что это будет сознательным решением Человека...

[Dar]

Сообщение от Василек

Я думаю, что вполне вероятно, некоторый вид взаимодействия\слой атмосферы в ходе двух войн династий Рамы\Раваны и Куру\Пандавов был разрушен. Что могло явиться причиной невозможности эксплуатации виман определенных типов. ...

вряд ли...
иначе об этом бы как-то упомянули...
а вот о смене типов виман из-за изменений самого человека пишется...
т.е. сам человек потерял какие-то качества, способности...
а как еще низкое сознание может использовать знания оставшиеся от
предыдущих поколений? Конечно в виде оружия...

думаю именно из-за этого знания с атлантиды перенесли в тибет
и оттуда уж выдают по чайной ложке...
например в виде АЙ...

[Василек]

Возможно и так, хотя, я лично не думаю, что в человеке времен первых виман было что то особенное. Возможно человек брал средство связи, например как сейчас мобильник, и говорил - Я заказываю леталку в Хастинапур на угол проспекта Рамы и улицы Ханумана. Со временем все это стерлось и стали ходить легенды о том, что виманы создавались сами из ничего только посредством мантры....

Представьте, что допустим, некий глава крупной корпорации берет с собой знакомого аборигена из дождевых лесов Африки, идет с ним на крышу небоскреба, на посадочную площадку, с соответственной разметкой для вертолета и вызывает по мобильнику через блютуз-гарнитуру голосовым набором воздушное такси. Через несколько минут прилетает вертолет и забирает их, отвозит в указанное место и улетает.

Правила для того, что бы лететь как птица.

1. Большой круг, размером в 10 шагов создают на земле, достаточно плотной и гладкой, как морской камень.
2. Внутри большого круга создают несколько малых кругов.
3. Центральный круг должен быть полностью заполнен красным цветом.
4.Поперечины нанизывают на все круги, так, словно лучи света.
5. Должна быть ясная погода без сильного ветра и дождя.
6. Надо встать не ближе 20 шагов от круга и прочитать волшебную мантру.
7. Обязательно воздать благодарность богу неба.
8. Птица без перьев, больше как стрекоза, с громким гулом появляется из неба.
9. Нельзя стоять в кругу - иначе птица не опустится на землю.


Хотя, я не утверждаю....

[Dar]

Сообщение от Василек

1. Большой круг, размером в 10 шагов создают на земле, достаточно плотной и гладкой, как морской камень.

или что-то типа рисунков Наска...

на счет виманов... первых...
если сейчас мы спосбны насыщать предметы психической силой...
то на что были способны люди тех времен?...
возможно они меняли структуру самого предмета до такого состояния
что его масса совсем по другому взаимодействовала с гравитацией...
возьмем наример воду...
в виде льда плавает в виде пара летает...
а если изменения внутренние?...

обычное дерево...
но в одном состоянии оно плавает, в другом летает...
и если из такого летающего дерева сделать стул...
то остается сделать его только обтекаемой формы...

[Василек]

Я сомневаюсь на счет наска.... Хотя отвергать не имея доказательств того, что это не так, нельзя.

На счет психической силы лично у меня большой скептицизм. Вот лежит передо мной ручка шариковая. Хорошая такая ручка, чистый паркер Пытаюсь "зарядить" ее психической энергией (хотя энергия - есть способность данной системы тел совершить при данных условиях определенное количество работы) Может не той "энергией" я ее заряжаю, а может просто и нет у меня "такой энергии". Вот рукой ее беру, поднимаю - она подымается, опускаю в руке - опускается. Теоретически предполагаю, что вероятно, у нее даже изменяется температура, как следствие передачи энергии в связанных системах.... Возможно, если поместить в ручку мощьный источник питания и какие - такие контуры для генерации магнитного поля... фиг его знает как, может и начнет летать. Пока могу только запустить ее в дальний угол...

Интересно пересечение металлургии с биологией, ботаникой... Только сегодня научились выращивать биоматериалы в симбиозе с металами...

ВОзможно...

А расскажите подробней, если можно, вот Вы сказали
>если сейчас мы спосбны насыщать предметы психической силой...
>то на что были способны люди тех времен?...
как это? Я просто этого никогда не видел или думаю, что не видел.
Сейчас я не знаю, как это можно понять. В чем выражается это?

[Василек]

Во всем есть какой то скрытый, таинственный смысл. Иногда, словно чистый, яркий луч Солнца из за грозовых облаков, нечто неуловимо истинное проливает на краткий миг свой всеобьемлящий свет на наше сознание. В этот краткий миг внезапно приходит понимание вечности, в этот миг уже не существует ни вопросов, не ответов,но в следующее мгновение облака снова сдвигаются в плотное покрывало.

[Dar]

Сообщение от Василек

Во всем есть какой то скрытый, таинственный смысл. Иногда, словно чистый, яркий луч Солнца

красиво...
просто замечательно...
это твое творчество или откуда-то?...

(тема все больше напоминает мастерскую Винтика и Шпунтика )