Российская авиабомба «Дрель»: почему её так испугались на Западе
В этом году на вооружение Российской армии поступит новая авиационная бомба, носящая название «Дрель». Чудо инженерной и военной мысли уже успело вызвать панику среди зарубежных СМИ.
Что такое «Дрель» Официальное наименование «Дрели» - ПБК-500У СПБЭ-К. Это кассетный снаряд, весом в 500 кг, который содержит в себе 15 самоприцеливающихся суббоеприпасов. После отделения от носителя бомба способна планировать, преодолевая расстояние в 30 км. Таким образом, пилоту самолета для нанесения удара по колонне боевой техники противника можно даже не заходить в воздушное пространство врага и остаться невидимым для его средств ПВО.
Каждая боеголовка «Дрели» оснащена системой тепловой и радиолокационной навигации, а в случае оснащения ее бетонобойным элементом, способна пробивать железобетонные укрытия толщиной в метр. Под ударом бомбы не устоит бронетанковая техника, а взлетно-посадочные полосы аэродромов, плотины, защитные сооружения - придут в абсолютную негодность.
История создания Разработку авиаснаряда начали еще в середине 90-х годов прошлого века. Довести же дело до реализации проекта удалось лишь недавно. Впервые бомбу представили в 2015 году на Международном авиакосмическом салоне в подмосковном Жуковском. Свое название «Дрель» получила годом позже, на форуме «Армия 2016», за свои боевые возможности. Оснащать ей предполагается истребитель пятого поколения Су-57.
На международном форуме «Армия 2017», разработчик авиабомбы продемонстрировал свою разработку потенциальным заказчикам. Производят снаряд на российском предприятии АО НПО «Базальт», ведущим свою деятельность с конца 30-х годов ХХ столетия и специализирующемся на разработке современных видов боеприпасов для сухопутных войск, ВКС и ВМФ. Продукция «Базальта» широко известна не только в России, изделия предприятия находятся на вооружении армий и флотов многих стран мира.
Fire and forget Новая бомба работает по принципу «Выстрелил и забыл». Сбросив снаряд на скорости в 700-1100 километров в час, пилот истребителя может возвращаться - оставшуюся работу «Дрель» доведет до конца самостоятельно. Радары противника не способны обнаружить планирующий снаряд: используемые в его производстве новейшие материалы и технологии делают его практически незаметным. Приближается к цели он с помощью ГЛОНАСС, а на высоте 250 метров раскрывается, выпуская кассетные заряды.
Технические характеристики Длина «Дрели» составляет 3100 мм, диаметр - 450 мм, масса - 540 кг, количество боевых элементов - 15 единиц. Боеприпас может быть сброшен с высоты до 14 км и самостоятельно пролететь и поразить цель на расстоянии в 30 км. Кроме уже упомянутой системы ГЛОНАСС, снаряд может быть укомплектован системами наведения и других типов.
На сегодняшний день «Дрель» - одно из самых эффективных авиационных средств поражения. Ее предшественники, корректируемые авиабомбы КАБ-250 и КАБ-500, способны изменять траекторию своего полета, однако, не имеют такой эффективной дальности применения. «Дрель» пролетит в три раза дальше своих собратьев.
Тревога Запада Британская пресса уже обеспокоена появлением у русских нового современного оружия. Daily Express уже назвал ее премьеру широкой публике «сигналом агрессии, который усиливает опасения по поводу возможного начала третьей мировой войны». Особо британцев тревожит то, что сообщение о новой бомбе появилось после громкого скандала, связанного с отравлением в Солсбери бывшего сотрудника русской разведки Сергея Скрипаля и его дочери.
Есть о чем беспокоиться. По словам генерального директора НПО «Базальт», новая продукция его предприятия не имеет аналогов в мире, а его производство стало настоящим прорывом в сфере производства вооружения.
В страдающий от дефицита пресной воды Крым направлен «летающий шаман» - уникальный российский самолёт, способный вызывать дождь там, где это необходимо. Как он это делает, где ещё применяется технология и способна ли она решить проблему полностью – в этом выпуске.
В России открылся крупный завод по производству холодильников...
Индустриальный парк города Канаш стал местом появления нового крупного машиностроительного завода. Согласно информации портала "Сделано у нас", в производство холодильников было вложено порядка 600 миллионов рублей.
Открывшееся предприятие будет выпускать холодильные шкафы коммерческого направления. Продукция нового завода будет поставляться в магазины, объекты общепита и аптеки. На данный момент уже было запущено серийное производство восьми моделей холодильников и морозильных аппаратов. Согласно планам руководства завода, до конца текущего года ассортимент производимого оборудования расширится до 40*позиций.
Разработчики новой отечественной холодильной техники учитывали требования ЕС к подобным аппаратам. Такой подход позволил предприятию заключить несколько договоров на поставку продукции, в том числе и в страны, входящие в состав Таможенного союза.
Производство было организованно в достаточно короткие сроки. Реализация проекта стартовала в 2018 году, а в 2019 он был признан приоритетным для развития Чувашской республики. Компания изначально получила целевой займ в размере 300 миллионов рублей. Также федеральная Корпорация малого и среднего бизнеса одобрила предоставление независимой гарантии на сумму 200 миллионов рублей.
На данный момент российская обрабатывающая промышленность переживает этап стремительного развития, что должно принести плоды уже в обозримом будущем. Некоторые заводы создаются с нуля, в то время как другие возрождаются из небытия. Как сообщалось ранее, воссозданное станкостроительное предприятие ЮЗТС вновь запущено и стремительно набирает обороты.
Хотите больше новостей по теме? Кликайте и подписывайтесь на наше издание в Яндексе.
Взрывной рост станкостроения в России: Гениальный ход правительства, которого все ждали
Чего, чего, спросит недоверчивый читатель, станкостроения? У нас разве в стране есть станкостроение?
Конечно есть, и я неоднократно о нем писал, мало того, сам бывал на некоторых предприятиях. Да, это не советские объемы. Но в штуках. В сложности и технологичности наши станки просто на две головы выше советских.
Впрочем, и время другое. Рынок СССР был закрыт, но даже при этом, любой завод был под завязку заполнен импортным оборудованием, но все же, покупали то, что сами не могли сделать. А сегодня приходится конкурировать с монстрами мирового станкостроения. Но и в таких условиях российское станкостроение занимает около 38% рынка, и его доля все время растет.
Но то что произошло с начала года внушает еще больший оптимизм. Если за прошлый год рост российского станкостроения составил около 5%, что примерно соответствует динамике последних лет, то за 4 месяца этого года рост неожиданно составил целых 30,5%.
Можно конечно говорить, что это все враньё, но информация с мест подтверждает эти цифры. Вот вести из Липецка, например
Год только начался, а производственные площадки Липецкого станкостроительного предприятия (ЛССП, www.lssp.ru ) уже загружены на 2 месяца вперед. Сегодня, чтобы купить липецкие станки, клиенты заблаговременно записываются в «очередь». Средний цикл производства крупного станка – 2 месяца и если сейчас затянуть со сроками заказа, получить станки липецкого производителя будет возможно только в конце 2020 года. Объемы производства с начала года выросли в разы и, чтобы предприятие могло выполнить в срок свои обязательства по договорам поставки, менеджеры отдела продаж приняли решение открыть «очередь» для своих настоящих и будущих клиентов на заказ продукции Липецкого станкостроительного предприятия на несколько месяцев вперед, о чем сообщили в начале недели на общем собрании по плану производства. Думаю нечто подобное и у других производителей станков в России. Впрочем, очевидно и то, что ситуация не одномоментная, ибо заметно меняется стратегия правительства. Так вводятся обязательные квоты на закупки отечественной продукции госкорпорациями.
«Если на данный момент промышленность бегает за заказчиком, пытаясь выиграть хотя бы часть конкурсных процедур, то с введением отраслевых квот для российских производителей заказчики будут вынуждены ориентироваться на отечественное» - говорит вице-премьер Юрий Борисов И его слова довольно быстро превращаются в закон. Так 23 июня Госдума РФ приняла в первом чтении поправки к законам "О контрактной системе" (44-ФЗ) и "О закупках товаров, работ, услуг отдельными видами юридических лиц" (223-ФЗ), предусматривающие введение механизма квотирования закупок госзаказчиками и госкомпаниями российской продукции.
Суть поправок в том, что они наделяют правительство РФ правом утверждать перечень товаров, на которые будет распространяться норма о квотировании, то есть правительство будет устанавливать количество тех же станков, которое необходимо приобрести в рамках госзакупок.
"На сегодняшний день емкость внутреннего рынка товаров и услуг, которые торгуются по 44-ФЗ и 223-ФЗ, составляет порядка 8,2 трлн рублей и 21,3 трлн рублей соответственно. Порядка одной трети приходится на российскую продукцию, без учета работ и услуг, а остальное - импорт. Глядя на такое соотношение, невольно возникает вопрос - а почему так много импорта мы закупаем? Значит ли это, что у нас нет необходимых компетенций и производственных возможностей, и мы просто не можем произвести конкурентоспособные товары? Ответ однозначен - можем и есть" - заявил Юрий Борисов. Поэтому решимость нашей власти увеличить долю российской продукции, в том числе и продукции станкостроения, в госзакупках очевидна. То есть по сути идет возврат к системе советского образца, когда внутренний рынок оборудования хотя и не был закрыт, но жестко контролировался государством.
А тех кого это все касается, думаю уже почуяли откуда ветер дует, и как результат - рост станкостроения в России.
Кстати, подписывайтесь на мой новый канал "Сделано мной".
Россия станет безоговорочным лидером водородной энергетики! (прогнозный анализ)
В настоящее время многие страны приняли государственные программы по переходу на водородную экономику до 2050 года (декарбонизация экономик).
В данной статье рассмотрим перспективы США и России так как именно эти страны будут конкурировать на глобальных рынках водорода:
Сейчас в мире производят порядка 75 млн. т. водорода. С помощью электрических установок добывается лишь 100 тыс. т (около 0,1%). «95% всего водорода производится по технологии паровой конверсии (риформинга) метана и угля. США является мировым лидером производства водорода (10 млн. тонн.), но данный водород находится в плену нефтехимического производства. Для экономии метана и угля, а так же в целях исключения выбросов в атмосферу при производстве водорода США и Россия развивают технологию электролизного получения водорода из воды и газа с помощью атомной энергии. В 2006 году США утвердили План развития водородной энергетики «Roadmap on Manufacturing R&D for the Hydrogen Economy», с 2025 года планируется начало практической реализации водородной энергетики. На строительство новых атомных реакторов, производящих электроэнергию и водород выделено 1,25 млрд. долл. США., на другие инфраструктурные проекты выделено 3 млрд. долл. США. С 1998 года Россия совместно с США и другими странами (АО "ОКБМ" Африкантов" и "General Atomics", "Фраматом" (Франция), "Фуджи Электрик" (Япония)), разработали проект высокотемпературного газоохлаждаемого реактора. Россия в настоящее время усовершенствовала этот проект, до проекта Атомной энерготехнологической станции (АЭТС). В 2020 году руководство России обязало Госкорпорацию "Росатом" разработать комплексную программу «Атомная наука, техника и технологии», нацеленной в том числе на развитие водородной энергетики. В 2020 году Правительство РФ утвердило Энергетическую стратегию Российской Федерации на период до 2035 года. Данная стратегия предусматривает целевые показатели по производству водорода на атомных станциях (0.2 млн. тонн в 2024 году и 2 млн. тонн. в 2035 году). В настоящее время США активно развивают водородные технологии, а для промышленного производства водорода США приступили к реализации проекта производства водорода до 2022 года, выбраны две площадки (атомные станции в г. Толедо штат Огайо и г. Финикс штат Аризона). Прогноз:
В краткосрочной перспективе США будет являться лидером по декарбонизации экономики, так как США одними из первых приступили к развитию водородной экономики. США станет лидером по производству водородного транспорта, оборудования для промышленного применения водорода (коммунальное и теплоснабжение) и др. США имеют технологическое отставание от России в производстве атомного топлива для АЭС, и в создании высокотемпературных гелиевых реакторах, потому выход на международный рынок с технологиями производства водорода будет затруднен. Россия до 2024 года приступит к промышленному производству водорода на базе Кольской АЭС, так как эта станция недостаточно загружена. До 2030 года будут проведены НИОКР и построена пилотная (головная) Атомная энерготехнологическая станция (АЭТС). Россия имеет технологический задел по технологии высокотемпературных гелиевых реакторов, так как в СССР были отработаны ядерные двигательные установки для космических программ. Россия имеет наибольший научно-технологический задел по созданию Атомной энерготехнологической станции (АЭТС). Время сооружения одной станции 4 года. Одна станция АЭТС мощностью 3 Гвт. может производить 1 млн. тонн. водорода в год. После сооружения пилотной АЭТС, России откроется мировой рынок экспорта водорода, а самое главное появится возможность строить АЭТС за рубежом. Россия сможет предложить самые выгодные условия экспорта таких станций. До 2050 года потребность в водороде на глобальном рынке возрастет до 550 млн. тонн в год. Вывод: Россия в долгосрочной перспективе займет лидирующие позиции по экспорту водорода на глобальном рынке, а проект АЭТС и его реализация за рубежом сделает Россию безоговорочным лидером по экспорту атомных станций для производства водорода, так как реализовать данный проект на мировом рынке способна страна имеющая полный технологический цикл атомно-водородной энергетики.
Примечание: прогноз будет скорректирован после утверждения программы «Атомная наука, техника и технологии» .
Материал подготовлен на основе: Доклад "Перспективы атомно-водородной энергетики" Пономарев-Степной Николай Николаевич, академик РАН,научный консультант ГК "Роскосмос"; Энергетическая стратегия РФ до 2035 года и других открытых источников. https://zen.yandex.ru/media/id/5d3d7...m_campaign=dbr
Аксенов анонсировал первые поставки воды в Крым по новому трубопроводу
Глава Крыма Сергей Аксенов на свой странице во «ВКонтакте» заявил, что в ближайшие дни будут совершены первые поставки воды по новому трубопроводу Белогорск – Симферополь.
По его словам, строящийся водовод будет поставлять в столицу Крыма до 50 тыс. кубометров воды в сутки. При этом Симферополь получит первые 15 тыс. кубометров в ближайшее время.
Аксенов выразил благодарность специалистам Минобороны России, силами которых выполняются работы по прокладке трубы по временной схеме из Тайганского водохранилища в Симферополь.
Производство электросамосвалов на Сарапульском электрогенераторном заводе Сарапульский электрогенераторный завод из Удмуртии поставил в Казахстан электросамосвал с электроусилителем руля и электротележку с усилителем руля.
Электротранспорт изготовлен по контракту с ТОО «Казцинк» (Усть-Каменогорск, Республика Казахстан). Самосвал выполнен на базе электротележки производства СЭГЗ. Его отличает простота и надежность конструкции, повышенная маневренность, низкие эксплуатационные расходы.
– Освоение производства электросамосвала открывает для Сарапульского электрогенераторного завода новые перспективные направления развития, – комментирует генеральный директор АО «СЭГЗ» Алексей Беляев. – Эффективность, экономичность и экологичность электротранспорта делают его все более привлекательным для использования в самых разных сферах – от производственных и складских помещений до аэропортов и зоопарков. Сегодня СЭГЗ может удовлетворить любой спрос заказчиков в этой сфере.
Электротранспорт различных модификаций производится на Сарапульском электрогенераторном заводе с 1957 года. В настоящее время линейка электротележек АО «СЭГЗ» насчитывает более 50 модификаций. http://xn----ctbsbazhbctieai.ru-an.i...E%D0%B4%D0%B5/
__________________ Сохраняйте душевный свет. Вопреки всему, не смотря ни на что. Это свет, по которому вас найдут такие же светлые души.
Разработки сибирских ученых вошли в список важнейших достижений РАН
На Общем собрании РАН, прошедшем в Москве, президент РАН академик Александр Михайлович Сергеев отметил прорывные научные достижения минувшего года, в числе которых — работы, выполненные в академических институтах Сибирского отделения.
В Международном томографическом центре СО РАН продемонстрировали высокочувствительную молекулярную МРТ на основе регистрации сигнала ядерного магнитного резонанса ядер 15N биомолекул с естественным содержанием изотопа 15N (0,36 %). Усиление сигнала ЯМР на ядре 15N достигается за счет контакта параводорода и N-гетероцикла на комплексе иридия в растворе. Полученные результаты открывают новые перспективы для развития методов ранней диагностики различных заболеваний и оперативного контроля их лечения на основе детального исследования метаболизма in vitro. «Эта технология — существенное увеличение сигнала — до сих пор использовалась для ядер 13С, уже существует стандартная процедура, внедренная в медицинскую практику, — отметил А. М. Сергеев. — Сейчас усилиями наших коллег такая возможность есть и для 15N, который является очень важным компонентом многих лекарственных препаратов, например “Далфампридина”, применяющихся для устранения симптомов рассеянного склероза».
Коллаборацией, в которую входит Институт химической биологии и фундаментальной медицины СО РАН, был создан диагностикум для обнаружения маркера грибкового заболевания — инвазивного аспергиллеза. «Сэндвичевый диагностикум “GalMAg-ИФА” по специфичности опережает лучший зарубежный аналог, — подчеркнул академик Сергеев. — Наши химики впервые провели синтез функционализированных олигосахаридов, структурно родственных иммунодетерминантным фрагментам маркера этого заболевания». На производственной базе ООО «ХЕМА» уже организовано производство диагностикума, который используется в ведущих специализированных лечебных организациях страны.
В ФИЦ «Институт катализа им. Г. К. Борескова СО РАН» создана технология сжигания различных видов топлив — твердых, жидких и газообразных — в кипящем слое катализатора. Принципиальное отличие этой разработки в том, что в процессе нет горения в традиционном понимании этого слова. Вместо этого органические вещества окисляются на поверхности твердых катализаторов, не образуя пламя. В числе преимуществ такого способа — возможность использования различных отходов (в частности, от нефте- и деревообработки, сельского хозяйства) в качестве топлива; обеспечение экологической безопасности; повышение коэффициента полезного использования полученной теплоты более чем до 90 % и понижение температуры горения до 700 oС. «Сейчас пробный пуск этого оборудования осуществлен, и такая установка сделана и готова к тиражированию», — отметил Александр Сергеев.
rezultat_geologov.png
Ученые Института нефтегазовой геологии и геофизики им. А. А. Трофимука СО РАН в сотрудничестве с коллегами из Института вулканологии и сейсмологии Дальневосточного отделения РАН провели исследование структуры земной коры под Авачинской группой вулканов на Камчатке, используя метод трехмерной сейсмической томографии. Специалисты обнаружили под Авачинским и Корякским вулканами очаги магмы на глубинах два и семь километров, а также определили их форму. «Это новый результат, очень важный с точки зрения мониторинга, потому что из этих камер при извержениях может выплескиваться магма», — прокомментировал Александр Сергеев.
Научная группа с участием исследователей из Института мерзлотоведения им. П. И. Мельникова СО РАН (Якутск), Института криосферы Земли СО РАН ФИЦ «Тюменский научный центр СО РАН» и Тюменского государственного университета установила, что деградация вечной мерзлоты в южных тундровых и лесотундровых ландшафтах становится массовой. Это вызвано климатическими изменениями. Данные получены по результатам многолетнего мониторинга криолитозоны в северных регионах европейской части страны и Западной Сибири.
Коллектив ученых, среди которых сотрудники Института физики полупроводников им. А. В. Ржанова СО РАН, разработал нанотранзисторные сенсоры для детектирования вирусов. Специалисты создали биосенсоры для индикации белка VP40 вируса Эбола путем выявления его иммунных комплексов со специфичными моноклональными антителами (МСА). «Этот результат особенно актуален, поскольку потенциально может помочь в борьбе с коронавирусной инфекцией», — пояснил А. Сергеев.
В Сибирском НИИ птицеводства — филиале Омского аграрного научного центра выведена новая порода перепелов «омская», которая успешно приспосабливается к различным условиям содержания. «Это удалось сделать за счет скрещивания двух разных пород: “японская” и “фараон”, — сказал Александр Сергеев. — Птицы получились с очень хорошими параметрами и по живой массе, и по яйценоскости. Кроме того, мясо и яйца перепелов становятся у нашего потребителя всё более и более популярными».
Ученые Института экономики и организации промышленного производства СО РАН доказали, что для сбалансированного пространственного развития территории Азиатской части России необходима реализация комплекса проектов по развитию морской портовой инфраструктуры Арктической зоны Российской Федерации и обновление и расширение морского флота. «Северный морской путь играет роль связующего звена и выступает каналом горизонтальной интеграции проектов в соответствующие промышленно-логистические цепочки, — пояснил академик Сергеев. — Наши коллеги обосновали, что инфраструктурное развитие Арктики сделает рентабельным запуск ряда крупных ресурсных инвестиционных проектов, способных генерировать значительные грузопотоки».
«Наука в Сибири»
__________________ Сохраняйте душевный свет. Вопреки всему, не смотря ни на что. Это свет, по которому вас найдут такие же светлые души.
Под шумок выступления Мишустина в Госдуме оборонно-промышленное лобби победило либеральный Минфин и ФАС
Об этом не говорят 8843 подписчика Под шумок выступления Мишустина в Госдуме оборонно-промышленное лобби победило либеральный Минфин и ФАС 23 июля 1,9 тыс. дочитываний 1,5 мин. 2,2 тыс. просмотров. Уникальные посетители страницы. 1,9 тыс. дочитываний, 89%. Пользователи, дочитавшие до конца. 1,5 мин. Среднее время дочитывания публикации.
Нравится мне, когда под информационный шум от какого-то события принимают очень важные законы.
Михаил Мишустин своим выступлением в Государственной думе вчера создал великолепнейшее "инфоцунами". Про него писали все. Кто-то очень положительно, кто-то нейтрально, кто-то отрицательно. При этом мало кто "прошел мимо" данного выступления.
Идеальная ширма для знаковых событий. Которое тоже вчера произошло.
Очень хорошо на эту тему выразился ТГ-канал "Бойлерная":
Много было сказано премьером о поддержке экономики, но это все не стало бы столь значимым, если бы в той же Госдуме в этот же день во 2-м и 3-м чтениях сразу не были приняты интересные поправки касающиеся квотирования закупок товаров российского производства. Не так давно оборонно-промышленный блок начал активно продвигать идею о выполнении госзаказчиками обязательной доли закупок российской продукции. Мера вынужденная из-за родовой травмы 44-ФЗ и 223-ФЗ, которые позволяют без последствий использовать любые редкие и избыточные характеристики иностранной продукции в технических заданиях. <...> Причем заказчики научились ловко манипулировать формулировками в ТЗ, лишь бы купить импорт, закрыв тем самым российским компаниям доступ на российский же рынок. А это, между прочим, ставит под угрозу выполнение задачи о загрузке собственной промышленности при реализации нацпроектов. <...> В итоге оборонно-промышленное лобби победило либеральный Минфин и ФАС, которые жестко выступали против квоты закупок российских товаров. Правительство России теперь будет наделено правом определять обязательную минимальную долю закупок отечественных товаров. Мало того, по итогам года заказчик будет обязан предоставить отчет об объеме закупленных товаров и услуг российского происхождения. То есть, это не просто какая-то рекомендация, а закон, за несоблюдение которого придется отвечать.
Добавлю от себя, что наш 44-ФЗ писался фактически "под кальку" с аналогичного американского закона о госзакупках и все их "болячки" перешли без правок в наше законодательство. Вот один в один.
И под шумок выступления Михаила Владимировича вчера Госдума внесла существенные ограничения для закупок иностранной продукции.
Любопытно, какое же сопротивление принятию данного закона было, что пришлось принимать его "под шумок" выступления Михаила Мишустина?
Но это не повод нашей промышленности расслабляться из раздела "будем делать, что хотим и так всё купят". Всё ровно наоборот: вам дают ещё одно господспорье для активного развития. И впоследствии международной экспансии. https://zen.yandex.ru/media/obetomne...m_campaign=dbr
Прошли испытания прорывной технологии для двигателя ПД-35
Сегодня в Москве состоялась пресс-конференция посвященная результатам первых испытаний авиационного двигателя с лопатками из полимерных композиционных материалов. Управляющий директор – генеральный конструктор "ОДК-Авиадвигатель" Александр Иноземцев и заместитель генерального директора – руководитель приоритетного технологического направления "Технологии двигателестроения" ОДК Валерий Гейкин рассказали журналистам о новейшей, прорывной технологии, которая сейчас разрабатывается в России для перспективного двигателя ПД-35.
Конечно, разработка ПД-35 началась достаточно давно, но сегодня был представлен первый осязаемый результат этой работы. Технология композитных лопаток является ключевой для создания этого двигателя. Размеры двигателя таковы, что металлический вентилятор для него оказывается слишком тяжелым. Поэтому производители таких двигателей используют для снижения массы композитные материалы. У нашей страны такой технологии нет.
Пока нет. Но уже созданы первые рабочие прототипы по этой технологии и начались испытания. 27 июня 2020 года прошел первый этап испытаний демонстратора вентилятора двигателя ПД-35, изготовленного из полимерных композиционных материалов в составе двигателя ПД-14.
Результаты испытаний показали, что разработчики идут в верном направлении и сомнений, в том что мы эту технологию освоим, нет.
Эта технология позволит добиться снижения массы вентилятора на 30% относительно аналогичного металлического изделия с полыми металлическими лопатками. На большом двигателе ПД-35 это даст ощутимый эффект в виде снижения массы всего двигателя, впрочем и варианты применения этой технологии в ПД-14 тоже рассматривается.
Тут стоит понимать, что разработка идет полностью с нуля. У России этой технологии не только нет, но и помощи в ее освоении ждать неоткуда - эта технология доступна лишь трем странам мира, и делиться ей никто не желает.
Но нет сомнений в том, что наша страна способна решить эту задачу. Мало того, мы не только разрабатываем технологию выкладки и плетения - а это ключевые технологии в производстве композитных лопаток, но и материалы, из которых создается изделие, полностью разрабатываются в России.
Вообще, в процессе создания двигателя ПД-35, по словам Александра Иноземцева, необходимо будет освоить порядка 20 новых технологий, без которых создать современный конкурентоспособный двигатель такой размерности просто невозможно.
Иркутский авиазавод получит контракт на 100 миллиардов вместо массовых увольнений
Визит Сергея Шойгу подтвердил, что Минобороны готово работать с ИАПО
Иркутский авиазавод в последние пару недель занимает одно из центральных мест в повестке событий Иркутской области. Все дело в слухах о массовых увольнениях, которые якобы намечены на ближайшее время на предприятии.
Однако на самом деле в ближайшее время авиационный завод ожидает не коллапс, как пытаются представить, а очень крупный контракт.
В свете пандемии коронавируса и длительных «отпусков» информация о сокращении штатов на одном из крупнейших предприятий региона привела в замешательство работников завода. Масла в огонь добавили странные листовки, которые появились на остановках общественного транспорта. В них говорилось, что «прикрываясь кризисом, руководство завода начинает массовые увольнения». Сокращению якобы могут подвергнуться целые подразделения, работу которых сочтут «экономически нецелесообразной». Дальше работникам предлагалось создать «свой профсоюз», который будет защищать права трудящихся.
Листовки появились в конце июля. В министерстве труда и занятости тогда сразу же заявили, что руководство авиазавода не информировало их о массовых сокращениях. В пресс-службе предприятия сообщили, что, возможно, это будут плановые сокращения в связи со снижением объемов производства. Изменения могли затронуть до 5% коллектива и совершенно не касались бы инженеров, технологов, конструкторов и других основных рабочих. Сократить планировалось сотрудников пенсионного возраста, которым обещали выплатить выходное пособие в размере трех окладов.
Между тем в ситуации, когда «никто ничего не знает», возмущение только нарастало. Или его искусно «подогревали»? Пришлось вмешаться врио губернатора Иркутской области Игорю Кобзеву. Тем более что в Приангарье с рабочим визитом прибыл министр обороны РФ Сергей Шойгу. И буквально сразу же, с трапа самолета, министр отправился именно на авиазавод. Почему такое внимание? Оказывается, в том числе и по инициативе регионального правительства, предприятие входит в крупный контракт и, напротив, намерено увеличить число рабочих мест.
Не будем забывать, что, во-первых, Иркутский авиазавод готовит новый среднемагистральный самолет МС-21, который призван заменить на внутренних линиях устаревшие ТУ, «Боинги» и «Аэробусы». Во-вторых, здесь уже давно выпускаются многоцелевые истребители Су-30МК и Су-30СМ, учебно-боевые самолеты нового поколения Як-130 и компоненты для пассажирских самолетов Airbus A320. В-третьих, предприятие занимается ремонтом военных самолетов. Все эти работы и проверил министр обороны.
А после визита в Иркутскую область министра обороны врио губернатора Иркутской области Игорь Кобзев подтвердил через свои аккаунты в соцсетях, что сокращений на Иркутском авиазаводе не будет – более того, в ближайшее время предприятие создаст новые рабочие места за счет открытия новых направлений работы. Цитируем: «Многие были обеспокоены слухами о сокращениях на Иркутском авиационном заводе. Этого не будет. У предприятия были определенные сложности в последнее время. Но мы договорились с Министерством обороны РФ о дополнительных гособоронзаказах для нашего авиазавода», – написал Игорь Кобзев.
Новые контракты между Министерством обороны РФ и Иркутским авиазаводом будут подписаны до конца 2020 года. Авиазавод получит дополнительный госзаказ на ремонтные работы и производство 46 самолетов – 21 самолета Су-30СМ2 и 25 самолетов Як-130. Общая цена контракта – 100 миллиардов рублей. Кроме этого, Сергей Шойгу заявил, что у Министерства обороны есть действующие контракты на 2021 год по ремонту Су-130 и Як-130 на 7,2 миллиарда рублей. Дополнительные высокотехнологичные рабочие места будут также созданы на линии по созданию самолета МС-21.
Таким образом, работы на авиазаводе не убавится, а прибавится. Сокращения штатов в такой ситуации не предусмотрено. Тут не о сокращении, а о наборе новых сотрудников впору подумать. Руководство авиазавода объявило также о начале формирования резерва специалистов для работы по новым направлениям.
Кому нужны фейки о грядущих масштабных сокращениях на Иркутском авиазаводе? Скорее всего, они были призваны раскачать волны протеста в Иркутске перед выборами губернатора – на фоне мировых событий и внутренних российских, таких как протесты в Хабаровске и Башкирии. В новых контрактах заинтересованы все: сам завод, город, регион. Однако для того, чтобы их получить, завод должен показать готовность предприятия, рабочих, производственных мощностей к выполнению заказов. И раскачать протестные настроения в этой ситуации – значит сорвать контракты. А это, в свою очередь, значит, что люди лишатся работы, предприятие потеряет репутацию… Расшатывание ситуации с якобы «массовым сокращением» на Иркутском авиазаводе явственно показывает, что есть политические силы, которым выгодна нестабильность. https://baikal.mk.ru/economics/2020/...m_campaign=dbr
Пока ты жив, твой телефон будет заряжен — гениальное российское изобретение
01.09.2020 -
Российский Национальный исследовательский технологический институт (НИТУ) удивил новым изобретением, благодаря которому нам больше не понадобится «чужое» электричество для зарядки гаджетов. Мы будем заряжать смартфоны теплом своих тел. Наши ученые собрали миниатюрное изделие в форме пластины, которое крепится к одежде, и с помощью термоячеек, в которые встроены оксидно-металлические электроды и водный электролит, преобразовывает тепло человеческого тела в электроэнергию. Пока что трудно представить, как это выглядит и работает, однако функционирование аппарата объясняется разницей температур внешней среды и живого организма. За счет перепада температур и будет осуществляться приток мощности.
Это удивительное изобретение, которое избавит людей от осточертевших пауэр-банков и вечного поиска, куда «воткнуться» со своими проводами.
Тем не менее на данном этапе эта разработка не удовлетворяет требовательных изобретателей своей энергоемкостью, поэтому они продолжают ее совершенствовать. Дело, очевидно, за малым, ведь приборчик уже работает, как заявлено. Вполне возможно, что через месяц-другой ученые презентуют нам этот удивительный аппарат, доведенный теплой рукой до ума. Кроме того, параллельно идет работа над близким по смыслу агрегатом, но еще более универсальным. Условное название изделия — суперконденсатор, суть которого заключается в наполнении энергией посредством контакта с горячими поверхностями
Система генерирования электрической энергии для автономных объектов предназначена для преобразования механической энергии, отбираемой от маршевого двигателя, в электрическую – с заданными параметрами и качеством. Предлагаемая система генерирования состоит из магнитоэлектрического генератора МЭГ-НС и преобразователя напряжения ПН-НС. МЭГ-НС преобразует механическую энергию за счет явления электромагнитной индукции. При вращении ротора, на котором закреплены постоянные магниты, создается вращающееся поле. Магнитный поток, создаваемый ротором, проходит через статор, в котором уложены статорные обмотки. Согласно закону электромагнитной индукции, в проводниках статорной обмотки наводится электрическое напряжение. В результате на выходе каждой фазы трехфазных обмоток формируется синусоидальное напряжение, с частотой и уровнем, пропорциональными частоте вращения ротора. В зависимости от диапазона частот вращения входного вала система генерирования оснащается статическими преобразователями, обеспечивающими требуемое качество электроэнергии на выходе системы генерирования. Системы генерирования электрической энергии, разработанные компанией НаукаСофт, используются на современных беспилотных самолетах и вертолетах. Для летательных аппаратов весом до 1500 кг есть уже готовые разработанные и прошедшие испытания комплекты генераторов с преобразователями. Для наземных стационарных и подвижных объектов генераторы с постоянными магнитами, разработанные компанией НаукаСофт, могут обеспечить длительную работу без обслуживания, так как в них отсутствуют трущиеся детали, за исключением подшипников. Благодаря возможности работы при широком диапазоне частот вращения и температур эти системы генерирования могут быть установлены на поршневые двигатели внутреннего сгорания, газотурбинные двигатели, на воздушные и жидкостные турбины.
В современных образцах ВТ для отклонения органов управления и перемещения объекта зачастую используется гидравлический привод, несмотря на то, что на борту имеется источник электрической энергии. В связи с этим происходит многократное преобразование энергии, отбираемой от основной силовой установки. Каждое преобразование происходит с определённым КПД далеко не идеальных преобразователей, в связи с этим общий КПД системы значительно снижается и для получения необходимых показателей система переразмерена из-за обозначенных потерь. Электромеханический привод с редуктором «Эпицикл» исключает получение гидравлической энергии от сети существующего или модернизируемого образца техники. Исключение лишней ответственной системы – за счёт модернизации существующей системы энергоснабжения и применения электромеханических приводов вместо гидропривода – позволит сократить общее количество разнородных систем, требующих обслуживания. Применение искусственного интеллекта и средств самопроверки повысит «живучесть» комплексов и их конкурентоспособность на мировом рынке. Новизна электромеханических приводов и редукторов подтверждена российскими и международными патентами (всего более 20-ти патентов). Электрификация выпускаемых комплексов (или создание полностью электрических комплексов) является актуальной задачей для всех мировых производителей.
МИВС-3 предназначена для измерений и контроля показателей качества, а также других параметров электроэнергии систем электроснабжения летательных аппаратов и других объектов. Применяется в измерительных и испытательных лабораториях.
МИВС-3:
имеет 16 входов и обеспечивает одновременную регистрацию различных систем генерирования электроэнергии;
допускает непрерывную работу в течение не менее 24 ч;
масса - 10 кг;
габаритные размеры: 350х300х150 мм.
МИВС-3 является современным средством измерения, которое позволяет измерить все параметры качества электрической энергии летательного аппарата и оценить соответствие качества вырабатываемой электрической энергии требованиям ГОСТ Р 54073–2010, ГОСТ 19705–89, ARINC 609, MIL-STD-704 F. МИВС-3 имеет сертификат об утверждении типа средства измерения военного назначения.
Бесплатформенная инерциальная навигационная система БИНС-500НС – малогабаритная инерциальная навигационная система, построенная на базе трех волоконно-оптических гироскопов, трех акселерометров и спутникового приемника. Предназначена для широкого класса подвижных объектов различного назначения.
Основные функции системы БИНС-500НС:
счисление и коррекция углов ориентации;
счисление и коррекция координат;
счисление и коррекция скоростных параметров;
информационный обмен с потребителями по стандартным интерфейсам.
Производство двигателя НК-32 для Ту-160 восстановлено в России
Казалось, этот двигатель для нас потерян. Его производство остановили в 1993 году, вероятно, не без сладких уверений наших западных "партнёров" в том, что России этот двигатель больше не понадобится. Ну к чему нам Ту-160 - самый большой и мощный в мире сверхзвуковой стратегический ракетоносец? Ведь в будущем Россию с Западом ждёт лишь мир, дружба, жвачка (импортная, конечно).
Поэтому производства НК-32 было не просто остановлено, оно было уничтожено. Со жвачкой всё получилось, а вот с миром и дружбой как-то не очень. Стало очевидно что Ту-160, на всякий пожарный, нам всё же нужны. Но что делать, если двигателя для него нет? И производства тоже нет.
Но всё же было решено производство этого двигателя восстановить, причём уже на новой, современной базе, попутно его модернизировав. Объединённая двигателестроительная корпорация (ОДК) вложила в создание нового производства на ПАО "Кузнецов" в Самаре миллиарды рублей. Только в 2019 году было вложено 3.4 млрд рублей, в модернизацию предприятия.
В 2016 году на ПАО «Кузнецов» объявили о создании нового поколения двигателей «НК-32» — «НК-32-2». Он экономичнее предшественника примерно на 10%, благодаря чему дальность полёта бомбардировщика возрастёт примерно на 1000 км. С тех пор шли активные испытания двигателя, а параллельно подготовка к его серийному производству.
И вот на форуме Армия-2020 объявили о том, что первая установочная партия НК-32-2 изготовлена, испытана и принята заказчиком. К тому же готово и производство.
«Завершена реализация мероприятий по организации серийного производства двигателей НК-32 серии 02. Необходимость обеспечения роста пропускной способности производства повлекла за собой масштабную реконструкцию производства», — сказали в ОДК.
Так что теперь нет никаких препятствий для возобновления производства Ту-160, в версии М2. Подготовка к строительству первых ракетоносцев уже идёт в Казани на Казанском авиационном заводе (КАПО).
Правила форума
Справка
Расширения
Ответ: Достижения России 
Линейный вид
