[бард]

Для диагностики электрических систем разработана секторная диаграмма с вариантами поломок. Маятник ( у меня он изготовлен из латуни и имеет форму конуса, длиной 25 мм) помещается в центр диаграммы и ему (вернее энергоинформационному комплексу (ЭИК)автомобиля) задаётся вопрос о причине поломки. По мере раскачивания, маятник указывает на определённый сектор с обозначением дефекта. Биополе человека при этом входит в контакт ЭИК автомобиля и считывает необходимую информацию, маятник же является своеобразной стрелкой указателя.
Отличить новый автомобиль от старого с помощью рамки или маятника, не имея с автомобилями визуального контакта,можно, но для этого необходимы определённые навыки.
В принципе, геопатогенные зоны Земли, как и биополе человека, имеют тоже торсионную природу ( по теории Акимова и Шипова торсионные поля первичны ко всем остальным). Здесь лишь разница в формулировках в целях отличия.
Известные мне приборы для регистрации естественных вариаций ЭМП Земли слишком низкочувствительны для работы с автомобилем, хотя вполне применимы в геологии,