Старый 17.10.2018, 14:10   #464
Ardens
 
Аватар для Ardens
 
Рег-ция: 19.01.2005
Сообщения: 33,775
Благодарности: 15,245
Поблагодарили 3,601 раз(а) в 2,575 сообщениях
Отправить сообщение для Ardens с помощью ICQ
По умолчанию Ответ: День Победы

Самые большие генеральские звездочки

Редкий фильм о Великой Отечественной обходится без противотанковых ежей в кадре. 77 лет назад сваренная из трех железяк конструкция стала непременным атрибутом оборонительных сооружений.

Неказистый вид вроде как говорит о том, что ежи – продукт народного творчества, ничего хитрого в них нет. На самом деле это гениальное изобретение имеет автора и довольно строгие ТТХ, несоответствие которым делало заграждение бесполезным.

Корни ежей из тех времен, когда против конницы выставляли специальные рогатки, прикрывая от ее атак довольно протяженные участки. Когда кавалерию сменили танки, заграждения стали массивными и тяжелыми. В Первую мировую бронетехнику пытались останавливать при помощи врытых в землю каменных надолб или бетонных пирамид, которые танк просто не мог сдвинуть с места. В 30-е годы Чехословакия прикрыла свою границу со стороны Германии сварными конструкциями, весьма массивными и врытыми в землю. Они-то и получили название чешский еж (Czech hedgehog). Основным его недостатком была огромная трудоемкость производства и установки, а также невозможность оперативно переместить заграждение.

Стремительное наступление немцев летом 1941-го, а главное – активное использование ими танков требовало каких-то мобильных препятствий, которые за короткое время можно было бы поставить на самых уязвимых участках. И такое заграждение изобрел Михаил Гориккер, генерал-майор танковых войск, служивший в то время на Украине. Вспоминает его сын Владимир, кинорежиссер: «Отца назначили командовать обороной Киева, к которому приближался враг. Работы было много, но вернувшись поздно вечером домой, папа вместо того, чтобы хоть немного отдохнуть, «реквизировал» у меня игрушечные модельки танков, которые раньше сам же подарил, и чуть ли не всю ночь колдовал над ними, переставляя на столе вместе с какими-то конструкциями из спичек, соединенных клеем или пластилином».

Гениальным оказалось решение не вкапывать конструкцию в землю, а наоборот – сделать ее подвижной, перекатывающейся. Оставалось решить технические вопросы – подобрать высоту и материалы для изготовления «звездочек Гориккера», именно так изобретение именовалось в первые месяцы создания. Испытания проводились на полигоне Киевского танкотехнического училища в июле, за считанные недели до того, как немцы подошли к городу. Первые звездочки делали из обрезков утильных рельсов, в дальнейшем оптимальным материалом стала двутавровая балка – именно она позволяла достичь минимального веса конструкции без снижения прочности и эффективности.

Для испытаний использовались танки Т-26 и БТ-5, и во время первой же попытки проехать через ряды звездочек танк Т-26 лишился люка масляного насоса и повредил масляную систему. БТ-5 смог преодолеть полосу препятствий, но это стоило ему погнутого днища и поврежденной трансмиссии. По результатам испытаний было рекомендовано расставлять заграждения рядами через каждые четыре метра, а расстояние по фронту должно было равняться 1,5 метра – для переднего и 2–2,5 – для остальных рядов.

Высота готового заграждения – в пределах от метра до полутора: оно должно быть выше клиренса танка, но при этом верхняя часть не поднимается за верхний срез нижней лобовой плиты. Танкисты поначалу, видя небольшой размер препятствия и отсутствие какого-либо крепления к земле, думали попросту сдвинуть ежика в сторону, но не тут-то было. Звездочка перекатывалась и оказывалась под днищем танка, частично вывешивая машину и лишая ее возможности двигаться. Идеальная мишень для противотанковой пушки, особенно пристрелянной к рубежу обороны.

В кратчайшие сроки руководство по изготовлению заграждений было распространено по всем частям Красной армии, и уже тогда перестало быть звездочкой, превратившись в ежа. Эффективность применения заграждения против немецких танков повышалась вследствие того, что на PzKpfw III и PzKpfw VI стояла передняя трансмиссия, в первую очередь выходившая из строя при наезде на препятствие.

Еж не был универсальной защитой, требуя твердого основания, идеально – асфальта. Установленный на бетоне, он при наезде танка зачастую просто начинал скользить перед ним, не переворачиваясь. Но мест, где ежи работали эффективно, было в избытке.

Интересно, что когда Красная армия перешла в наступление, в немецких укрепрайонах наши бойцы видели привычных ежей в изобилии. Говорили, что немцы в ходе наступления 1941–1942 годов аккуратно собирали советские ежи и складировали на всякий случай.

Никак иначе объяснить наличие огромного количества ежей у немцев, которых хватало и на Восточный фронт, и на укрепрайоны в Нормандии, нельзя – информации об их массовом производстве в гитлеровской Германии нет.

https://vpk-news.ru/articles/45652 #История_МП #ВОВ_МП #СССР_МП
__________________
Сохраняйте душевный свет. Вопреки всему, не смотря ни на что. Это свет, по которому вас найдут такие же светлые души.
Ardens вне форума  
Показать ответы на данное сообщение Ответить с цитированием Вверх