[бард]

Для диагностики электрических систем разработана секторная диаграмма с вариантами поломок. Маятник ( у меня он изготовлен из латуни и имеет форму конуса, длиной 25 мм) помещается в центр диаграммы и ему (вернее энергоинформационному комплексу (ЭИК)автомобиля) задаётся вопрос о причине поломки. По мере раскачивания, маятник указывает на определённый сектор с обозначением дефекта. Биополе человека при этом входит в контакт ЭИК автомобиля и считывает необходимую информацию, маятник же является своеобразной стрелкой указателя. При этом маятник не обязательно размещать над агрегатом, диагностика производится дистанционно, с настройкой сознания оператора на конкретный предмет и временной период.
Отличить новый автомобиль от старого с помощью рамки или маятника, не имея с автомобилями визуального контакта, можно, но для этого необходимы определённые навыки.
В принципе, геопатогенные зоны Земли, как и биополе человека, имеют такую же торсионную природу, как и энергоинформационное поле автомобиля, в том числе и присутствующие в нём вирусы. ( по теории Акимова и Шипова торсионные поля первичны ко всем остальным). Здесь лишь разница в формулировках в целях отличия.
Известные мне приборы для регистрации естественных вариаций ЭМП Земли( типа харьковского «Тезея») слишком низкочувствительны для работы с автомобилем, хотя вполне применимы, напрмер, в геологии при поиске геопатогенных зон.